тангенс кута діелектричних втрат (tg ...) і діелектрична проникність (Е), питомий об'ємний електричний опір (Pv), електрична міцність і газостойкости в електричному полі. Істотний вплив на властивості електроізоляційних масел надає їх складу. Вони мають і найкращі в'язкісно-температурні показники, хоча найбільшою мірою схильні до окислення, яке істотно погіршує діелектричні властивості масел. Високої газостойкости володіють ароматичні вуглеводні (під впливом електричного поля вони навіть поглашают газ), нафти-парафінові вуглеводні мають низьку газостойкости. У всіх випадках газостойкости масел зростає з підвищенням їх в'язкості.
Таким чином, з точки зору експлуатаційних властивостей для виробництва електроізоляційних масел доцільно використовувати базові оливи середньої в'язкості з НВ не менше 90. Переочістка масел небажана, оскільки це може призвести до підвищеного газовиділення. Поряд з антиокисними і вязкостнимі присадками в електроізоляційні масла вводять присадки, що поліпшують їх діелектричні властивості.
Гідравлічні масла служать нестисливої ??рідким середовищем для передачі енергії в гідравлічній системі від одного кута або агрегату машини до іншого і перетворення цієї енергії в корисну роботу. Масла для гідравлічних систем являють собою високоочищені нафтові фракції, що містять різні присадки. При підвищенні в'язкості утруднюється запуск і знижується чутливість гідросистеми, при різкому зниженні в'язкості з'являються витоку рідини, знижується мастильна здатність. Гідравлічні масла мають індекс в'язкості не менше 85. Важливою характеристикою гідравлічних масел протипінні властивості - здатність рідини виділяти розчинений повітря або інші гази без утворення піни. Інтенсивне піноутворення скорочує термін служби масла, так як при цьому посилюється його окислення, погіршується охолоджуюча здатність. При контакті з гумами гідравлічні масла можуть різко змінювати їх властивості, гуми можуть набухати, вбираючи значну кількість деяких вуглеводнів масла, або твердість і втрачати еластичність внаслідок розчинення в маслі деяких компонентів. Сучасний асортимент гідравлічних масел залежно від складу газового масла і наявність присадок можна розділити на три групи: масла без присадок, масла на звичайній основі з присадками і глубокоочищенних масла з присадками.
Технологічні масла використовують при виробництві різноманітних матеріалів і продуктів в якості сировинних компонентів і добавок, а також для різних цілей у технологічних процесах. До таких олій належать гартівні, абсорбційні (поглинювальні), текстильні (для замасливания бавовни і виробництва хімічних волокон), пластифікатори й пом'ягшувачі-наповнювачі, теплоносії, для виробництва мастил та присадок, білі масла - медичні та парфумерні.
2. Розрахунково-технологічна частина
.1 Теоретичні основи процесу деасфальтизації
Основні фактори, що впливають на процес
Перебіг процесу деасфальтизації визначають наступні чинники: температурний режим екстракції, тиск, кратність пропану до сировини, якість сировини і розчинника.
З підвищенням температури верху деасфальтізаціонной колони (або РДК) отримують більш світлий деасфальтізата з меншим виходом і коксованої. При наближенні температури верху деасфальтізаціонной колони до критичної щільність рідкого пропану і його растворяющая здатність зменшуються; отже, зменшується розчинність в пропані вуглеводневих компонентів сировини. Останні осідають з розчину разом зі смолами і асфальтенами, вихід деасфальтізата при цьому знижується.
У міру зменшення температури по висоті колони растворяющая здатність скрапленого пропану росте, він утримує в розчині не тільки парафіно-нафтенові і високоіндексні ароматичні вуглеводні, але й нізкоіндексние ароматичні вуглеводні з високим показником заломлення (nd 20 1,53 ). Погіршується осадження в осад смолистих сполук, зростає коксованість і погіршується колір деасфальтізата.
Створення температурного градієнта деасфальтизації - різниці температур між верхом і низом колони, поступове рівномірне зниження температури по її висоті дозволяє найбільш повно і селективно відокремити смолисто-асфальтеновие речовини від деасфальтізата. Необґрунтоване зниження температури низу деасфальтізаціонной колони може призвести до надлишку внутрішньої флегми і захлебиванія апарату.
Чим нижче температура процесу, тим вище щільність пропану і його растворяющая здатність. Для розчинення вуглеводневої частини гудрону в міру зниження температури потрібно менше пропану, проте в розчин при цьому поряд з масляними вуглеводнями переходять і смолисті речовини, селективність процесу падає. У таких випадках доводиться збільшувати кратність пропану до сировини.
