ртеру Полягає у порядку размещения вантажу на судні. Фрахтівнік зобов'язаний надаті для размещения вантажу всі чі деякі вантажні приміщення судна або відвесті для цього Певнев часть судна. Таким чином, вибір вантажних приміщень судна чі Надання его части здійснюється за Згідно сторон, что фіксується у договорі.
Особлівістю договором чартеру такоже є ті, что при его укладенні фрахтувальник может Залишити за собою право у питань комерційної торгівлі межах обирати Вантаж у момент Прибуття судна біля порт завантаження.
Слід звернути Рамус на том, что точна Кількість вантажу, Який має буті чинний на судно, вказується у чартері далеко не всегда. Іноді у чартері є Умова, согласно з Якою фрахтувальник зобов язаний Завантажити повний Вантаж. Внаслідок цього ЗАСТЕРЕЖЕННЯ фрахтувальник винен перед явити Вантаж у тій кількості, в Якій ВІН может буті Завантажени на судно за умови полного использование его вантажопідйомності и вантажомісткості.
За умів чартером фрахтівнік має право Вимагати пред'явлення вантажу у кількості, якові ВІН обирає у питань комерційної торгівлі межах, например, ± 10%. У Деяк випадка у чартерах містяться лишь орієнтовні дані про Кількість вантажу, Який фрахтівнік винен ухвалено на борт.
Година, что відводіться на Здійснення вантажних операцій (сталійній годину), встановлюється у чартері путем або визначення кількості вантажу, что винен буті Завантажени и відвантаженій за одиницю годині, або Певного числа днів, Які відводяться для виконан вантажно-розвантажувальніх робіт. У чартері может буті такоже визначеня розмір плати (демереджу) за затримки судна понад сталійній годину течение обумовлення у договорі ПЕРІОДУ простою (контрсталійній годину). Сторони могут Домовитим и про том, что відправніку и Одержувач Належить винагорода (диспач) за Закінчення вантажних робіт до спливом стадійного годині.
КТМ України такоже надає фрахтувальнику можлівість в межах прав, что Надаються Йому за договором чартеру (фрахтування) судна на Певний годину, укласті від свого імені самостійній договір чартеру (фрахтування) судна з третьою особою. Укладання такого Договором не звільняє фрахтувальника від виконан договором, Укладення ним з судновласніком. [11, с. 307,308].
НАДАННЯ фрахтувальнику судно на годину может буті укомплектованість екіпажем (тайм-чартер) б або не СПОРЯДЖЕННЯ и не укомплектованість екіпажем (бербоут-чартер).
Ст. 205 КТМ України дает ПЕРЕЛІК обов язкових реквізітів для договорів тайм-чартеру и для договорів бербоут-чартеру. До них відносіться: найменування сторон договором, назва судна, его технічні и експлуатаційні дані (вантажопідйомність, вантажомісткість, ШВИДКІСТЬ ТОЩО), район плавання, мета фрахтування, розмір фрахту, Термін Дії договором, місце приймання и здавання судна. Альо Вказаною ПЕРЕЛІК НЕ є вічерпнім, в даних договорах могут буті вказані и Інші, характерні для Певного договором умови.
Договір тайм-чартеру має всі основні ознакой договором чартеру (фрахтування) судна. Особлівістю даного виду договору є ті, что НЕ Дивлячись на том, что судно переходити тимчасово у Користування та володіння фрахтувальника, воно одночасно Не виходить Із володіння судновласніка. Так, члени екіпажу залішаються працівнікамі судновласніка, его Розпорядження относительно управління судном обов'язкові для всіх членів екіпажу. Таким чином, в даного випадка можна Говорити про том, что судно знаходиться в подвійному володінні або співволодінні судновласніка та фрахтувальника.
Переваги Укладення тайм-чартеру:
. Фрахтувальник має повний контроль над судном. Це велика перевага, коли Вантаж щє не законтрактованій во время НАВАНТАЖЕННЯ и фрахтувальник НЕ знає точного місця призначення судна.
. Фрахтувальник может оплачуваті найм корабля частинами, в тій годину як відповідно до договору рейсового чартеру фрахтувальник зобов'язаний віплатіті всю суму фрахту Одразу.
. У зв'язку з ризико, Які покладаються на фрахтувальника відповідно до тайм-чартеру, ВІН может розраховуваті на Меншем фрахтові ставки, чем у договорі рейсового чартеру [17, с.6].
Ст. 214 КТМ предполагает вінагородау, належности зафрахтованому за тайм-чартером судну за врятування на морі, что мало місце до Закінчення Дії тайм-чартеру, розподіляється рівнімі частко между судновласніком и фрахтувальником з Вирахування сум, належности для відшкодування понесених судном збитків, и Частки, належної суднового екіпажу.
Чи не Дивлячись на значний схожість договором тайм-чартеру з договором бербоут-чартеру, Последний має свою спеціфіку. Дуже часто в торгівельному мореплавстві договір бербоут-чартеру візначається як димайз-чартер. Проти, бербоут-чартер представляет собою договір фрахтування ...
