итрати на утримання будівель і сооруженій2252893,626. Витрати основних фондов16992000Ітого31062427,86
6. Планова калькуляція собівартості ТО і ТР
.1 Розрахунок витрат на ТО і експлуатаційний ремонт рухомого складу
Розрахунок витрати на ТО і експлуатаційний ремонт рухомого складу здійснюватися за формулою:
З ТОіР=К з * (ФОП рр + ФОТ обсл) + З м + З зч + З ел. + З ен. + З зд. + З оф. (6.1)
де К с - ставка єдиного соціального податку=30,2%
З ТОіР=30,2% * (+474644,61) + + 6600634,25 + 128708,37 + 687768,79 + 2252893,62 + 16492000=32534698,22 рублів
6.2 Розрахунок величини накладних витрат
Розрахунок величини накладних витрат здійснюватися за формулою:
З н=0,7 * З фот (6.2)
З н=0,7 * 6347337,8=4443136,46 рублів
6.3 Розрахунок загальної суми витрат
Розрахунок загальної суми витрат здійснюватися за формулою:
З заг=С ФОП + С ТО + С н, (6.3)
де С ФОП - ФОП з відрахуваннями.
З заг=6347337,8 + 32534698,22 + 4443136,46=43325172,48 рублів
Відрахування на соціальні потреби від ФОП визначимо за формулою:
(6.4)
рублів
З фот=ФОП ін + ФОТ обсл + О (6.5)
З фот=+=6347337,8 рублів
Собівартість робіт ТО і ТР визначимо за формулою:
(6.6)
=23355,88 рублів
(6.7)
=98020,75 рублів
(6.8)
=346601,37рублей
Таблиця 14 - Кошторис витрат на калькуляцію собівартості
Статті затратЕдініца ізмереніяСуммаТО і Р рухомого составаруб.3253468,22Накладние расходируб.4443136,46Общая сума затратруб.43325172,48Себестоімость робіт ТО і ТР на 1000 км.руб.ТО - 1 - 23,35 ТО - 2- 98,02 ТР - 346,6
7. Розрахунок витрат на впровадження конструкції і економічний ефект від впровадження відновлення різьбових отворів на блоці двигуна Д - 160 для кріплення пускового двигуна ПД - 23
При установці пускових двигунів ПД - 23 на основний двигун Д - 160 часто не дотримується моменти затяжок болтів кріплення в результаті зривається, і псуватися внутрішнє різьблення на блоці двигуна Д - 160. У разі не прийняття серйозних технічних заходів можлива навіть через це заміна блоку повністю. Щоб цього не сталося я пропоную виправити становище за допомогою в вертиша. Для цього необхідно збільшити отвір з 12мм до 18мм на блоці. За допомогою електричний дрилі треба просвердлити отвір 14мм і нарізати різьбу 16x1,5мм. Після чого треба виготовити в вертише з відповідною різьбою внутрішньої як було раніше на блоці і зовнішній 18 мм. За допомогою болта і контргайки загортаємо в вертише в блок в блок і можна встановлювати ПД - 23. Після цієї роботи усувається текти масла з картера ПД - 23 т. До задня частина ПД - 23 це картер двигуна і герметичність картера залежить від цих різьбових з'єднань. І також таким способом відновлюємо пошкоджений блок і трудомістка, дорога заміна не потрібно. Таким способом відремонтовано два двигуна від бульдозерів.
Таблиця 15 - Розрахунок витрат на економічний ефект
Од. Ізм.До внедреніяНа внедреніеСтоімость блоку Д - 160 Кількість блоків вийшли з ладу Матеріальні витрати Робота токаря 5 раз 8 часруб. шт. руб.47500 12 47500x12=570000 Годинна тарифна ставка - 73,2 руб. (73,2 + 2,9) x 8 ч x1,35 + (14,6x8ч) 938,68 х30,7%=(288,17 + 938,68) Робота слюсаря 3 раз 8:00 Годинна тарифна ставка - 63 руб. 63х8ч.х1,35=680,4х30,7%=208,88 + 680,4 руб. руб. 1226,84 889,28ІТОГОруб.5700002116,12
Е=-,
де і -витрати до і після впровадження
Економічний ефект: 570000 - 2116,12=567883,88 руб.
Висновки і пропозиції
При виконанні курсової роботи були проведені розрахунки, в яких для виконання виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту дорожньо-будівельних машин потребуется32 ремонтних робітників при середньомісячній заробітній платі - рублів, і 4 підсобно-допоміжних робітників - рублів. Розряд ремонтних робітників становить третій, а подсобно- допоміжних робітників - перший. Трудоміст...
