з організації перевізного процесу та техніко-експлуатаційних показників рухомого складу. Оцінити ефективність можна обсягом і якістю виконуваних робіт. При цьому продуктивність Р визначається за формулою:
де q - вантажопідйомність автомобіля;
- коефіцієнт використання вантажопідйомності;
- технічна швидкість;
?- Коефіцієнт використання пробігу; - середня відстань перевезення вантажу; п-р - час на навантаження і розвантаження.
Собівартість автомобільних перевезень можна виразити формулою:
де S - собівартість 1 ткм; об - загальна сума витрат; н - тривалість роботи рухомого складу на лінії.
При роботі автомобілів в міських умовах, експлуатаційні фактори впливають на продуктивність незалежно від вантажопідйомності автомобіля. Більшою мірою, на продуктивність впливає відстань перевезення, потім коефіцієнт використання вантажопідйомності, коефіцієнт використання пробігу, час на навантаження-розвантаження та технічну швидкість. На собівартість впливають: технічна швидкість, відстань перевезення вантажу, коефіцієнт використання вантажопідйомності і коефіцієнт використання пробігу. [9]
Техніко-експлуатаційні показники, що впливають на ефективність функціонування автомобільного транспорту, можна розділити на дві групи:
коефіцієнти технічної готовності, випуску та використання рухомого складу; коефіцієнти використання вантажопідйомності і пробігу, середня відстань поїздки з вантажем і середня відстань перевезення; час простою під навантаженням-розвантаженням, час у наряді, технічна та експлуатаційна швидкості;
кількість поїздок, загальна відстань перевезення і пробіг з вантажем, обсяг перевезень і транспортна робота.
Продуктивність рухомого складу за час у наряді визначається добутком вантажопідйомності автомобіля q, коефіцієнта використання його вантажопідйомності? і кількості поїздок ne, скоєних автомобілем,
.
Додавши в цю формулу значення кількості поїздок і час однієї поїздки, можна отримати вираз продуктивності залежно від техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу
; або.
Таким чином, на продуктивність рухомого складу впливає декілька техніко-експлуатаційних показників, які визначають окремі сторони роботи рухомого складу. І на кожен з цих факторів, у свою чергу, впливають певні чинники, впливаючи на які можна в кінцевому підсумку вплинути на продуктивність автомобільного транспорту. Для ефективного функціонування автотранспортного підприємства необхідна висока конкурентоспроможність. Цей показник визначається рівнем собівартості послуг та рівнем їх якості. [8]
Собівартість перевезень можна знизити за рахунок економії палива, запасними частинами, шин, а також підвищенням ефективності функціонування автомобільного транспорту. Якість перевезень вантажів передбачає виконання доставки точно у встановлені терміни при високій схоронності кількості і якості перевезених вантажів.
Собівартість транспортної роботи залежить від суми витрат і обсягу перевезень, і собівартість вантажоперевезень визначають дві групи показників:
До першої групи можна віднести показники, що визначають величини змінних і постійних витрат: вантажопідйомність, коефіцієнт використання вантажопідйомності і коефіцієнт використання пробігу.
До другої групи можна віднести показники, що визначають ефективності функціонування рухомого складу з урахуванням пробігу: коефіцієнт випуску автомобілів на лінію, час у наряді і середню технічну швидкість. [4]
Щоб визначити вплив техніко-експлуатаційних показників на зміну собівартості через зміну загального пробігу, шляхом підстановок виводяться формули, де складові загального зміни собівартості перевезень внаслідок зміни загального пробігу автомобілів Lобщ. і вироблення на один км пробігу P1, обумовленого впливом наступних факторів: тривалості роботи автомобіля в наряді Tн; середньої технічної швидкості Vт; середнього пробігу з вантажем за їздку ler; ? в - коефіцієнта випуску на лінію; tп-р - тривалості простоїв під навантаженням-розвантаженням за їздку; Aсп - середньооблікового числа автомобілів; коефіцієнта використання пробігу?; середньої вантажопідйомності q; коефіцієнта динамічного використання вантажопідйомності? д.
Балансовий прибуток в даному випадку буде складатися з прибутку від перевезень, вантажно-розвантажувальних робіт, виконання транспортно-експедиційних операцій та інших видів діяльності.
Наступний важливий економічний показник, що характеризує дія...
