агонів на технічних станціях на шляху прямування без переробки:
,
де 15,75 - динамічне навантаження на вісь навантаженого вагона р, яка в умовах перевезення одного якого-небудь вантажу дорівнює статичному навантаженні при к=0,810.
Витрати по переробці завантажених і порожніх вагонів на технічних станціях:
р./10 т.
Витрати, пов'язані з пересуванням порожніх вагонів і залежать від розмірів руху:
р./10 т-км
Загальні експлуатаційні витрати на перевезення пиломатеріалів магістральним залізничним транспортом складуть:
р./10 т,
а усього потоку вантажу:
тис.р.
Для визначення експлуатаційних витрат, пов'язаних з вивезенням пиломатеріалів зі станції призначення склад по під'їзній колії, спочатку знайдемо значення і.
Загальне число вагонів, необхідне для перевезення:
ваг./рік
У залежності від довжини під'їзної колії визначається і швидкість руху, яка коливається від 5 (для під'їзних шляхів протяжністю до 1 км) до 20 - 25 км/год (під'їзні шляхи протяжністю понад 5 км). У розглянутому варіанті довжина під'їзної колії 5 км. Значить, швидкість руху може бути прийнята рівною 20 км/ч. За умови тривалості розстановки вагонів по фронтах вивантаження 0,3 ч витрати локомотиво-год на один заїзд:
0,8 год,
а з урахуванням заїзду за порожніх вагонів=20,8=1,6 ч. Якщо прийняти час завантаження, вивантаження маршруту за 6 год, то оборот вагона на під'їзній колії:
Тоді вартість вивезення 1 т пиломатеріалів:
руб./т
Всього річного обсягу (75 тис. т):
тис. руб./Рік
Експлуатаційні витрати, пов'язані з підвезенням картоплі до станції відправлення автотранспортом:
Повні експлуатаційні витрати на перевезення пиломатеріалів при залізничному варіанті перевезення складуть:
Автомобільний варіант перевезення
Повні експлуатаційні витрати на перевезення пиломатеріалів при автомобільному варіанті перевезення складуть:
Результати розрахунків показали, що експлуатаційні витрати, пов'язані з перевезенням вантажу, при автотранспортної доставці нижче, ніж при залізничній.
. 2 Визначення капітальних вкладень
Поряд з поточними витратами перерозподіл перевезень вантажів між видами транспорту викликає зміна і капітальних вкладень у ці види транспорту.
Вартість парку вагонів в рублях встановлюється за формулою:
(4)
залізничний транспорт вантажопотік перевезення
де - час перебування навантаженого і порожнього вагону під початково-кінцевими операціями, час у русі з транзитними поїздами і в поїздах, що знаходяться на станціях (у тому числі і на під'їзних шляхах), ч;
- ціна вагона, р. (дод. І);
- коефіцієнт, що враховує вагони, які знаходяться в резерві для заміни несправних і у зв'язку з нерівномірністю перевезень;
- розрахунковий річний обсяг перевезень, т;
- статичне навантаження, т/ваг.
В даний час простій вагонів під однією вантажною операцією складає в середньому для піввагонів - 15,4 год; простій вагонів на технічній станції без переробки в середньому дорівнює 1,1 год при відстані між технічними станціями більше 127 км. Додатковий простій вагонів у зв'язку з переробкою займає близько 7,0 ч.
Час знаходження вагонів у поїздах визначається дільничної швидкістю руху, складової в прямих поїздах при тепловозній тязі - 20,9 км/ч.
У моєму варіанті вартість парку вагонів, необхідного для освоєння розрахункового обсягу перевезень вантажу при залізничному варіанті доставки при ціні піввагона 2350000 руб. (див. додаток), в прийнятих умовах роботи складе:
а) в частині, пов'язаній зі знаходженням вагонів на магістральному транспорті:
б) в частині, пов'язаній зі знаходженням вагонів на під'їзних коліях станції вивантаження:
Загальна величина капітальних витрат у вагонний парк при залізничному варіанті доставки вантажу:
Вартість парку автомобілів
де - час, що витрачається на одну їздку, що включає час на вантаження-вивантаження і на рух у завантаженому та порожньому стані;
- ціна автомобіля (автопоїзда), руб
- коефіцієнт, що враховує парк, що знаходиться в резерві для заміни несправних автомобілів, і у зв'язку з нерівномірністю перевезень, приймається;
- число змін роботи автомобіля (приймається=2);
-тривалість однієї зміни (приймається=7 год).
При заміських перевезеннях в розрахунках замість, приймається ч.
Для аналізованого варіанта вартість парку автомобілів, необхідного для освоєння розрахункового вантажообігу, при...
