Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Безпека использование автомобіля на дорогах

Реферат Безпека использование автомобіля на дорогах





stify"> Установка Деяк приладів и світловіх сігналізаторів на автомобілі обов'язкова за Вимогами забезпечення безпеки руху. До таких приладів відносяться спідометрі, манометр пневматичного приводу гальм, сігналізаторі увімкненими габаритними вогнів, перемикань фар з Близького на дальнє світло, включення покажчіків поворотів, відкритих дверей для автобусів.

На зручність и ШВИДКІСТЬ показань автомобільних контрольно-вимірювальних приладів великий Вплив Робить їх підсвічування, так як при зніженні освітленості сприйняттів показань приладів різко погіршується. Основна Вимога, яка пред'являється до підсвічування приладів, це забезпечення подобной ж відімості показань, як и в денних условиях спостереження. З Іншого боці, яскравість освітлення шкал приладів не винних підвіщуваті рівень яркостной адаптації и засліплюваті водія. У якості кольору підсвічування приладів найбільш часто рекомендуються білий, зелений кольори, рідше червоний (у тихий випадка, коли необходимо скоротіті темпової адаптації зоров'я аналізатора).

До світловіх сігналізаторів панелі приладів, як и до підсвічування приладів, пред'являються ті ж дві суперечлівіх вимоги, что и до Висвітлення приладів. Найбільш Важлива Чинник, что визначаються сприйняттів світловіх сігналів водієм, є: яскравість адаптації очей водія, яскравість сігналізатора, розміри его світлового відчинять, колір, рівномірність світіння и Розташування в полі зору.

Контрольні лампи, пов язані з процесом водіння, встановлюються вгорі, а лампи, Які контролюють стан двигуна, - внизу. У зв язку зі ЗРОСТАЮЧИЙ надійністю двигунів є тенденція до заміні приладів, что контролюють роботу двигуна, сигнальною лампочкою, особливо на легкових автомобілях.


8.Графо-аналітічніа оцінка умів оглядовості водія


АвтомобільСуммарній кут оглядовостіСумарній кут «сліпих» зонMazda 327981 может оснащуватіся системою моніторингу мертвих зон/RVM /, розробленої Mazda. Ця система відзначена престижними наплетеш Euro NCAP * Advanced на Міжнародному автосалоні у Франкфурті у вересні +2011 року/IAA /. На експертів Euro NCAP ровері враження справили чісленні Преимущества системи в області актівної безпеки.

Вона допомагає водієві унікат небезпечних СИТУАЦІЙ и даже зіткнень з іншімі автомобілями при зміні ряду руху. Два інфрачервоніх датчика, розташованіх по обидвоє боки заднього бампера, безперервно оцінюють Дистанцію до других автомобілів и їх ШВИДКІСТЬ относительно Mazda3.

При швідкості понад 60 км/рік система моніторингу мертвих зон попереджає водія, включаючі світловій індикатор. Цей індикатор, Який вказує на блізькість Іншого автомобіля, розташованій на корпусі зовнішнього дзеркала заднього виду/з відповідної Сторони /. ВІН включається, если автомобіль виявленості в «мертвій зоне» або если ВІН увійде в Цю зону в следующие 5 секунд з відстані до 50 м.

Если водій Включає покажчик повороту з боці автомобіля, что наближається, то індикатор часто блімає, и вмикається звуковий сигнал - попереджаючі про небезпеки перестроювання.

Ця система сконструйована так, щоб працювати практично в будь-яку погоду и віявляті транспортні засоби будь-якіх відів, в тому чіслі, мотоцикли.


9.Аналіз геометричних Розмірів РОбочий місця водія та Розташування ОРГАНІВ керування автомобіля


бездоганну поєднання стилю та функціональності витримала и в інтер єрі оновленої Mazda3. Мета модернізації інтер єру пролягав в тому, щоб сделать его більш вишукання, но при цьом практичним и Зручне в ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Залиша кокпіт без змін, дизайнери сфокусувалі Рамус на зменшенні рухів очей водія, необхідніх для одержании информации от бортових систем во время руху. Щоб звесті їх до мінімуму, смороду замінілі сріблястий колір/Який Ранее вікорістовувався для ніжньої части передньої панелі и центральної консолі/на чорний. Крім того, смороду Оточі прилади и органі управління, Якими водій корістується найчастіше, Яскрава сріблястою окантовкою з атласним БЛІСКОМ, щоб смороду стали помітніше.

У сучасній Mazda3 на багатофункціональному и рідкокрісталічному дисплеях/розташованій під козіркі панелі управління/графіка виконан в червоному кольорі. На оновленій моделі дизайнери замінілі їх чіткімі символами білого кольору, Які краще видно. Пріладова панель з двома Головними циферблатами такоже оптімізована, щоб Показання приладів легше читати, особливо в світлий годину доби. Замість «темних» ціферблатів предлагают прилади з постійною підсвічуванням и білими символами на сірому фоні/для базової и «топової» версій/або зі спортивної червоної градуюванням/для Mazda3 MPS /.

У оновлення інтер єрі з явився важіль гальма стоянки, обтягнутій шкірою/для всіх версій виконан автомобіля /. Ди...


Назад | сторінка 9 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вимоги до приладів автомобіля
  • Реферат на тему: Експертиза і діагностика світлових приладів автомобіля
  • Реферат на тему: Техніка безпеки при роботі слюсаря контрольно-вимірювальних приладів і авто ...
  • Реферат на тему: Оцінка умов роботи та охорона праці на робочому місці: монтаж контрольно-ви ...
  • Реферат на тему: Вивчення вимірювальних приладів. Оцінка похибок вимірювань фізичних величи ...