на ділянці В-Г без урахування збірного поїзда, V уч, км/год, визначається за формулою:
, (28)
=65,2 (км/ч)
Середня дільнична швидкість руху на ділянці В-Г з урахуванням збірного поїзда, Vуч, км/год, визначається за формулою:
, (29)
=63,6 (км/ч)
Середня технічна швидкість на ділянці В-Г без урахування збірного поїзда, Vтех, км/год, визначається за формулою:
, (30)
(км/ч)
Середня технічна швидкість на ділянці В-Г з урахуванням збірного поїзда, Vтех, км/год, визначається за формулою:
, (31)
(км/ч)
Коефіцієнт швидкості без урахування збірного поїзда,, визначається за формулою:
(32)
=1
Коефіцієнт швидкості з урахуванням збірного поїзда,, визначається за формулою:
(33)
=1
Таблиця 13 Відомість обороту локомотива по станції «А»
Прибуття на станціюУвязка локомотівовОтправленіе зі станцііВремя знаходження на станції, час№ поездаВремя, годину мін№ поездаВремя, годину мин21190.0620020.085,9520192.0020040.436,2620017.3520061.49721018.0621022.154,0821038.3920082.594,220039.5020106.096,65210510.40201212.4912,71210711.00210413.0911,15200513.30201413.295,9200715.20201614.146,13210915.45210614.496,16200916.10201815.075,28201117.00210816.255,75201317.40211016.455,75211118.11211417.474,28211318.27202018.042,73211518.49211218.453201522.10211619.193,15211722.47211819.392,48201723.30212019.592,31Итого110,92
Середній простій локомотива в пунктах обороту на ділянці В-Г,, годину, визначається за формулою:
(34)
=5,54 (годину)
7. Забезпечення безпеки руху
Заходи щодо забезпечення безпеки руху при втраті контролю положення стрілки
Згідно з додатком №13 ИДП при виникненні будь-яких відхилень від нормального показання контрольних приладів СЦБ черговий по станції повинен насамперед перевірити, чи не є це наслідком:
а) виходу вагонів, самовільного виїзду рухомих одиниць, розрізу стрілки, сходу рухомого складу;
б) неправильних його дій або дій інших працівників.
При цьому необхідно додатково перевірити:
дійсно вільна колія приймання (перший блок-ділянку видалення) та ізольовані ділянки за маршрутом передбаченого прямування поїзда;
чи існує контроль положення всіх стрілок, у тому числі охоронних, входять у маршрут, і чи правильно вони встановлені;
чи не залишаються колія і стрілки, які входять до потрібного маршруту, замкненими в інших маршрутах;
не вилучений з апарата ключ-жезл і чи правильно він установлений в апараті;
чи не виявився включеним загороджувальний світлофор на переїзді, розташованому в межах станції або на першому блок-ділянці видалення, або сигнал централізованого огородження составів поїздів і т.п., в залежності від характеру порушення, що виникло в роботі пристроїв ;
чи відповідає приготовлений маршрут напрямку прямування поїзда і встановленому напрямку блокування;
чи не допущені будь-які інші помилки при користуванні пристроями СЦБ.
Встановивши наявність порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ, черговий по станції зобов'язаний негайно зробити запис у журналі огляду та повідомити про це працівнику підрозділу СЦБ і при необхідності працівникам інших причетних підрозділів у порядку, встановленому власником інфраструктури або власником жд шляхів незагального користування. Якщо світлофори знаходились на автодії - відключити автодію.
До усунення несправності, перевірки встановленим порядком роботи пристроїв і відповідних записів електромеханіка СЦБ і працівників причетних служб у журналі огляду черговому по станції, незалежно від поїзної обстановки, забороняється користуватися несправними пристроями (відкривати вхідні, вихідні, маршрутні і маневрові світлофори, переводити стрілки, пропускати рухомий склад, керуючись показаннями контрольних приладів несправних пристроїв), у тому числі і тоді, коли до цих записів відновиться контроль вільності або зайнятості ізольованих секцій, положення централізованих стрілок або відбудуться інші зміни показань на пульті управління.
Згідно з п. 8 Додатка № 13 при відсутності контролю положення централізованої стрілки її справність і правильність встановлення в маршруті мають бути перевірені на місці (особисто черговим по станції або іншим працівником, вказаним у технічно-розпорядчому акті станції). Крім того, така стрілка має бути замкнена на закладку і навісний замок, а в її електроприводі вимкнений блок-контакт. Ключ від замкнен...
