ний вагон - 5763980,0765 млн.руб.;
) за рахунок зміни середньодобового пробігу локомотивів - 715925,7501 млн.руб.;
) за рахунок зміни дільничної швидкості - 123977,8459 млн.руб..
Зниження собівартості перевезень є вирішальною умовою зниження тарифів, зростання прибутку всіх підрозділів залізничного транспорту, підвищення ефективності його діяльності.
СПИСОК
1. Собівартість залізничних перевезень: Підручник для вузів залізничного транспорту. Н.Г. Смєхова, А.І. Купоров, Ю.Н. Кожевников та ін. - М .: Маршрут, 2003. - 494 с.
. Економіка залізничного транспорту: Підручник для вузів залізничного транспорту. Н.В. Бєлов, Н.П. Терешина, В. Г. Галабурда та ін. - М .: УМК МПС Росії, 2001. - 600 с.
. Сервіс на транспорті (залізничному): Підручник для вузів. Н.Д.Іловайскій, А.Н.Кіселев.- М .: Маршрут, 2003. - 585 с.
. Транспортна логістика: Підручник/За редакцією д.т.н. професора Л.Б. Миротин.- М .: Іспит, 2002. - 512 с.
. Єдина транспортна система: Підручник/За редакцією д.т.н. професора В.Г. Галабурди.- М .: Транспорт, 2001. - 303 с.
. Теорія і практика управління експлуатаційними витратами залізничного транспорту/За редакцією Б.М.Лапідуса.- М .: МЦФЕР, 2002. - 256 с.- (Додаток до журналу «Економіка залізниць»).
. Економіка і організація промислового транспорту/За редакцією Н.П. Журавльова, І.С.Беседіна.- М .: 2001. - 440 с.
. Економіка залізниць.// 2003-2004.
