нята норма навантаження одного судна або складу, т;
Бсчн - судо-годинна норма навантаження (вивантаження);
Таблиця 10
рід грузаномер проектапр.576пр.16800погрузкавыгрузкапогрузкавыгрузкауголь133109183149лес44406155
Приклад р?? рахунки: пара
проект 576
напрямок пряме - вантажене
Результати решти розрахунків наведено в Таблиці 11.
Таблиця 11. Розрахунок норм часу на вантажні операції.
номер схемиНаправленіе перевозокРод грузаномер проектапр.576пр. 16800Qе, тБсчн -пгр, т/чtпгр, чБсчн -вгр, т/чtвгр, чQе, тБсчн -пгр, т/чtпгр, чБсчн -вгр, т/чtвгр, ч1внизуголь156313311,810914,3277818315,214918,6вверхлес11254425,64028,120006132,85536,32внизуголь158313311,910914,5271518314,814918,2вверхлес11254425,64028,119296131,65535,13внизуголь161113312,110914,8263618314,414917,7вверхлес11674426,54029,219096131,35534,7
. 2.3.5 Розрахунок нормативу часу на технічне обслуговування суден у портах.
Норма часу на технічне обслуговування вантажних і буксирних суден у портах приймається згідно наступних даних:
Таблиця 12
Вантажопідйомність реєстрова, тНалічіе грузавід флотапроект 576проект 16800проект 1741свише 1000тгруженное8,0 (13 + m? * 1) 13 + 2 * 1=15 (5 + 0.5m?) 5 + 0.5 * 2=6порожнее5, 0 (5 + 0.7m?) 5 + 0.7 * 2=6.4 (4 + 0.4m?) 4 + 0.4 * 2=4.8
4. Розрахунок тривалості кругових рейсів
Круговий рейс - це технологічна схема вантажний операції з одним і тим же пунктом відправлення та призначення.
Таблиця 13. Тривалість кругового рейсу
номер схемиПроект суднаелементи кругового рейсапродолжітть кругового рейсу, чвсегов тому числі? tто (о)? tто (г)? tпгр? tвгрtх (г) tх (о) tст (г) tст (о) на Ходуна стоянках1576101637,442,467,9-4,0-177,767,9109,8состав168003012,84854,9173,2-7,8-326,7173,2153,517419,612-- 173,2-7,8-202,6173,229,42576101637,542,644,715,62,560,9169,960,3109,6состав168003012,846,453,3120,325,45,41,1294,7145,714917419,612-- 120,325,45,41,1173,8145,728,13576101638,64457,110,23,20,6179,767,3112,4состав168003012,845,752,4151,224,86,71,1324,7176148,717419,612-- 151,224,86,41,1205,417629,4
Розрахунок часу кругового рейсу: пара - для тоннажу:
проект 576
Дані інших розрахунків наведено в Таблиці 13.
5. Розстановка флоту за схемами перевезення (парам вантажопотоків)
Графік руху флоту (ГДФ) - плановий документ, в якому відбивається майбутня робота флоту, робота портів і всіх учасників транспортного процесу. ГДФ складається з трьох основних частин:
план (схема) освоєння вантажопотоків - входять всі розрахунки, технічні норми, тривалість кругового рейсу, план розстановки флоту, обгрунтування потреби флоту, експлуатаційні показники роботи флоту;
план портового обслуговування - відображає схему розподілу завдань по портах, освітлення технічної оснащеності портів, визначення витрат на навантаження - вивантаження;
план тягового і колійного обслуговування;
Розстановка флоту являє собою задачу розподілу наявного на балансі транспортного флоту за узгодженими між собою вантажопотоків, при забезпеченні прийнятого критерію оптимальності та повного їх освоєння. Таким критерієм є мінімум інтегральних витрат. Функція мети має наступний вигляд:
де Хij - кількість вантажних теплоходів або составів i-го типу, закріплених на j-му напрямку, од.;
Зij - інтегральні витрати при використанні теплохода або складу i-го типу на j-му напрямку (парі узгоджених вантажопотоків).
Обмежуючими умовами при реалізації поставленої задачі є наступні фактори:
позитивність змінних Хij? 0;
кількість судів або составів i-го типу працюють на j-від напрямку не повинно перевищувати їх наявність? Хij? Ф;
Величина інтегральних витрат розраховується наступним чином:
Зij=Еij + Е1 * Kij + E2 * Іij, руб.;
де Еij - експлуатаційні витрати по вантажному пароплав чи складом i-го типу при роботі на j-му напрямку, руб.; - частка капітальних вкладень, руб.;
Іij - альтернативні витрати (упущена вигода) споживача транспортних послуг при накопиченні, зберіганні та доставці вантажів в i-ом типі судна на j-му напрямку.
<...
