Механізм на колінчастій вал.
Середній Ефективний Тиск є одним з найважлівішіх показніків РОбочий циклу, что характеризують степень ефективного использование об'єму РОбочий циліндра, а такоже рівень наддуву. Ефективний ККД характерізує степень Досконалість РОбочий циклу, степень набліження розрахункового циклу до ідеального, степень Досконалість конструкції [6].
Середній Ефективний Тиск ре, МПа [6]:
Питома ефективна витрати палів ge, кг/(кВт · год) [6]:
Ефективний ККД двигуна,? е:
ДИНАМІКА двигуна
розрахунково схема кривошипно-шатунного механізму
СКЛАДОВІ рушійного зусилля
Під рушійною силою розуміють систему всех сил, прікладеніх до
центру приведення всех поступальний Рухом мас механізму.
Для крейцкопфних двигунів цяткою приведення буде центр головного
підшипника. У загально випадка рушійні зусилля будут представляті алгебраїчну суму
PДВ=РГ + РS + Pg + PK + Pтр
де РДВ - сила від тиску газів; - сила інерції поступальний мас;
Рg - сила тяжіння поступальний мас;
РК - сила тиску на поршень з тільної части;
РТР- сила тертим.
При ескізному проектуванні двигуна сили тертим враховуваті НЕ обов'язково, тобто деяке Збільшення РДВ отриманий при цьом підвіщіть запас міцності деталей в подалі розрахунках на міцність.
У св язку з тім, что сила Рg та сила РК є величини постійні, то в розрахунках будемо використовуват формулу
PДв=РГ + РS,
яка враховує основні СКЛАДОВІ рушійного зусилля.
Силова схема КШМ
На малюнку 3.1 представлена ??силової схеми КШМ, де показано Розташування сил у центрах головного та мотільового ПІДШИПНИКІВ.
Малюнок 3.1 Силова схема КШМ
Найменування ціх сил Наступний: - нормальна сила, что Діє перпендикулярно осі циліндра; - сила, что Діє уздовж осі шатуна; - радіальна сила, что Діє вздовж радіуса кривошипа;
Т - дотичності сила, что Діє по дотічній до Траєкторії центру мотільової Шийки.
Вибір вихідних даних для розрахунку динаміки
Тактність (число тактів) D=2;
Крок, градусів Н=10;
Частота Обертаном колінчастого вала, хв - 1 n=91;
Питома маса поступальний частин кривошипно-шатунного механізму, кг/м2=13000;
Радіус кривошипа, м R=1,4;
ставленого радіусу кривошипа до Довжину шатуна L=0,25;
Тиск сил тяжіння поступальний мас кривошипно-шатунного механізму,
МПа РТ=0,180;
Тиск на поршень з его тільній части, МПа РК=0,336;
Тиск кінця стиснения, МПа PC=13,2;
Максимальний Тиск в ціліндрі, МПа PZ=15,1;
степень попередня Розширення RO=1,388;
Показник політропі стиснения n1=1,371;
Показник політропі Розширення n2=1,245;
степень стиснения Ер=12,5.
Побудова діаграмі сумарная дотичності зусіль і визначення Середнев крутильного моменту
Визначення максимального кута повороту кривошипа
Кут повороту кривошипа відповідній ПЕРІОДУ Зміни сумарної дотічній діаграмі візначається за формулою:
де z=1 - коефіцієнт тактності двигуна;
i=7 - Кількість ціліндрів двигуна;
тоді
Побудова діаграмі сумарная дотичності зусіль
Останній стовпчики табліці 3.1 діліться на Шість рівніх ділянок, відповідніх ?? =60 °. Значення дотичності зусилля кожної ділянки заповнюється в табліці 3.1 у виде вертикальних стовпців у відповідній з
порядком роботи ціліндрів двигуна. Причем, останні значення стовпця
запісується дерло в подалі. Потім підсумовуємо всі значення дотичності зусилля по горизонтальних рядках. У последнего стовпці виходим значення дотічній сили? Т. Середнє значення сумарної дотічній сили візначається за формулою:
де n=7 - Кількість сумарная дотичності зусіль.
Таблиця 3....
