ктності між його членами ). Для обліку даного чинника використовують коефіцієнт ефективності каналу розподілу, який визначається шляхом присвоєння основних факторів, що характеризує ефективність каналу розподілу, вагових характеристик, що відображають значимість фактора і ступінь ефективності каналу щодо даного чинника [5, 22].
Для виявлення взаємозв'язку між витратами на обслуговування споживача і доходами, одержуваними від нього, проводиться аналіз прибутковості споживача. Необхідність проведення такого аналізу зумовлено існуванням правила 80 - 20, згідно з яким на 20% споживачів припадає 80% виручки і 80% витрат. При цьому основна маса прибутку і основна маса витрат припадає на частки різних споживачів [22]. Необхідно відзначити, що даний аналіз є поглибленням і логічним продовженням аналізу калькуляції витрат по місіях.
Зовнішній аудит системи маркетингової логістики полягає в проведенні маркетингових досліджень, важливу роль при цьому відіграє прогнозування розвитку елементів зовнішнього середовища.
А.Н. Романов зазначає, що маркетингові дослідження увазі систематичний збір, обробку та аналіз даних по тих аспектах маркетингової діяльності підприємства, в рамках яких слід ухвалити ті або інші рішення, а також аналіз компонентів зовнішнього середовища, які впливають на маркетингову та логістичну діяльність підприємства [24].
Завдання маркетингових досліджень полягає в підготовці даних як про умови, що впливають на діяльність підприємства, так і про можливі наслідки різних заходів маркетингу. Дана процедура в рамках маркетингової логістики проводиться за складовими зовнішнього середовища, представленим у таблиці 1.6.
Зав'ялов П.С. вважає, що об'єктами маркетингових досліджень може бути різні предмети, проблеми, ситуації, які, виходячи з критеріїв класифікації, можна розділити на такі широкі категорії, як об'єкти макро- і мікрорівня зовнішнього середовища і об'єкти дослідження внутрішнього середовища товаровиробника (інакше кажучи, підконтрольні підприємству-товаровиробнику або НЕ контрольовані ним).
Іншим критерієм може бути ступінь важливості об'єктів дослідження, яка може бути різною в різних фірмах. Третім критерієм може бути пріоритетність черговості досліджуваних об'єктів, яка також істотно розрізняється, але існує як об'єктивна потреба, корректируемая суб'єктивним фактором - представниками керівної ланки [4].
Одним з елементів зовнішнього середовища підприємства є торгові та логістичні посередники, від вибору яких залежить ефективність функціонування всієї маркетингової логістичної системи. З погляду маркетингової логістики, після проведення аналізу зовнішнього середовища за елементами, підприємству необхідно використовувати методи вибору оптимального варіанту.
Розглядаючи проблему вибору посередника, А. Тяпухін пропонує використовувати моделі вибору посередників, види і опису яких зведені в таблицю 1.8 [11].
Таблиця 1.8 - Види і опису моделей вибору посередників
Вид моделі Характеристика моделі Домінантна модельПрі виборі виключається найгірший посередник з якого - або критерієм (ціна, імідж та інше) Модель обмежень Накладаються обмеження на певні характеристики посередника (за ідеалом) і виключаються за цим принципом ряд посередників Розділова модель Підприємство орієнтується на один будь - якої критерій Лексіграфічес-кая модель Посередники спочатку відбираються за найбільш важливому критерію, потім вибираються посередники за критерієм другого ступеня важливості Модель очікуваної корисності Оцінюється значимість кожного критерію і ступінь присутності очікуваного ознаки у посередника. Далі виробляється оцінка значимості кожного критерію для даного підприємства і ступінь його присутності у посередника. Модель ідеального переваги Ця модель застосовується у тому випадку, коли значимість ознаки не обов'язково збільшується зі зростанням його кількісно значення
Таким чином, аналіз зовнішніх і внутрішніх змінних маркетингової логістики сприяє найкращому плануванню логістичної системи, так як це є необхідністю для синхронізації процесів, що реалізуються на стику ланок логістичної системи розподілу продукції і підрозділів підприємства.
2. Аналіз складових маркетингової логістики на підприємстві «АвтоВАЗ»
. 1 Коротка характеристика ВАТ «Автоваз»
5 квітня 1966 Голова Ради Міністрів СРСР Косигін Олексій Миколайович виступив з доповіддю по п'ятирічному плану розвитку народного господарства на 1966-1970 рр., де було вперше сказано про необхідність побудувати в СРСР новий автомобільний завод. 4 травня підписаний протокол «Про співробітництво в галузі розробки конструкції автомобіля, проекту автомобільного заводу і його...
