истрою при будь-якій можливості (наприклад, на ніч) ставити акумуляторну батарею на підзарядку малим струмом - близько 1 ... 2А. Для цього можна АКБ не знімати з автомобіля. Тільки одна ця операція, якщо її проробляти регулярно, не рідше одного разу на місяць, збільшує термін служби батареї принаймні на рік.
Відомо, що решітка позитивних пластин піддається окисленню атомарним киснем (електрокорозію) при розкладанні води в заключній (після 85% зарядженості) стадії заряду. Найбільш інтенсивно процес руйнування решіток позитивних пластин акумуляторної батареї відбувається від зарядного струму при 100% зарядженості (Режим перезаряду). Цей процес переважає в роботі АКБ в літній час експлуатації, а також при підвищеній настройці регулятора напруги. Інтенсивне руйнування пластин при роботі відбувається в умовах, коли тривалий час стартерная акумуляторна батарея працює з низьким ступенем зарядженості (40-60%). При цьому активна речовина з пластин обпливає в шлам, знижуючи ємність батареї, потужність її розряду і термін надійної роботи. Нормальна робота акумуляторної батареї порушується при зниженні рівня електроліту нижче мінімальної позначки (оголення верхніх крайок пластин).
Нижче наведено кілька основних правил і вимог, дотримання яких підвищує ресурс батареї:
- щільність електроліту в осередках АКБ (при нормальному рівні його над пластинами) повинна бути не нижче 1,24 г/смі (+25 В° C), а напруга розімкнутого ланцюга (НРЦ) - не нижче 12,5 В;
- полюсні висновки необхідно періодично очищати від окислів;
- АКБ повинна бути надійно закріплена на док майданчику;
- пуск карбюраторного двигуна повинен проводитися з тривалістю спроб 5-10 сек; повторювані спроби з інтервалом 30-60 сек.;
- розряджена при невдалий пуск двигуна акумуляторна батарея повинна бути якомога швидше заряджена;
- в зимовий час АКБ корисно обігрівати теплом від двигуна, щоб ефективніше відбувався її заряд від генератора. Для цього частина радіатора (з боку АКБ) доцільно закривати від зустрічного холодного потоку повітря.
Стан акумуляторної батареї в значній мірі залежить від справної роботи електрообладнання. У першу чергу сюди необхідно віднести генератор, регулятор напруги й стартер. І зношенние контакти в замку запалювання, реле включення стартера, стан випрямного блоку генератора можуть бути виявлені діагностуванням. Їх своєчасна заміна дозволяє вберегти АКБ від можливих глибоких розрядів струмами В«витоківВ», що негативно впливають на подальший термін служби АКБ.
Таким чином, найбільшу надійність роботи акумуляторної батареї можна досягти, забезпечуючи регулярний контроль її стану у відповідності з інструкцією по експлуатації, розробленої виробником.
Список використаної літератури
1. Автомобільні двигуни. Системи управління і уприскування палива: керівництво - СПб.: Алфамер Паблішинг, 2000. - 200 с. p> 2. Борівських, Ю.І. Стартерні акумуляторні батареї/Ю.І.Боровскіх, А.К.Старостін, Ю.П.Чіксков. - М.: Фонд: За економічну грамотність, 1997. - 252 с. p> 3. Гергенов, С.М. Кривошипно-шатунні механізми ДВС. Частина 1/С.М.Гергенов. - Улан-Уде: Вид-во ВСГТУ, 2001. - 86 с. p> 4. Гирявець, А.К. Двигуни ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ і УАЗ. Конструктивні особливості. Діагностика. Технічне обслуговування. Ремонт/А.К.Гірявец, П.А.Голубев, Ю.Ж.Кузнецов та ін - Н. Новгород: Изд-во Нижегород. держ. ун-ту, 2001. - 315 с. p> 5. Грибков, В.М. Довідник щодо обладнання для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів/В.М.Грібков, П.А.Карпекін. - М.: Россельхозиздат, 1984. - 233 с. p> 6. Кузнєцов, Є.С. Технічна експлуатація автомобілів: Підручник для вузів/Е.С.Кузнецов, В.П.Воронов, А.П.Болдін та ін; Під ред. Е.С.Кузнецова. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с. p> 7. Родичев А.В. Пристрій і технічне обслуговування вантажних автомобілів: Підручник водія категорії В«СВ»/А.В.Родічев. - М.: Видавництво В«За кермомВ», 2005. - 256 с. p> 8. Керівництво по ремонту і технічного обслуговування автомобілів КамАЗ. - М.: Изд-во В«За кермомВ», 2001. - 289 с. p> 9. Тюфяков, А.С. Карбюратори К-151. Пристрій, ремонт, регулювання: Практ. пособ. /А.С.Тюфяков. - М.: Видавництво В«За кермомВ», 1999. - 56 с. p> 10. Чижки, Ю.П. Електрообладнання автомобілів. Підручник для вузів/Ю.П.Чіожков, А.В.Акімов. - М.: Изд-во За кермом, 2001. - 384 с. br/>
