кий намотується канат для повороту стріли.
При жорсткій передачу обертання від механізму повороту до низу опорного кола кріпиться цівочне кільце.
У кранах з поворотною баштою до її верху кріпляться з одного боку верхній блок поліспаста (стрілового), підтримує стрілу, а з іншого боку тяги, що підтримують консоль контрвантажу. У рівні кріплення низу стріли у вежі є фасонки з горизонтальними шарнірами для кріплення стріли.
У кранах МСК-5-20 і МСК-8-20 на верху башти на горизонтальному шарнірі кріпиться стріла, інший кінець якої тягою підвішується до подстрелку, закріпленому на шарнірах в підставі стріли і удерживаемому поліспастом, закріпленим до рами поворотної частини. За допомогою цього поліспаста змінюється виліт стріли.
Сферична опора (крана БК-300) поворотної частини складається з сталевий хащі, всередину якої входить В«грибВ»; сферична частина гриба має кривизну чаші. На гриб надіті бронзове кільце і втулка, несуча верхню частину опори, з'єднану з поворотною частиною. Нижня частина сферичної опори (чаша) з'єднується з верхньою секцією вежі. Опора кріпиться болтами до горизонтальних діафрагмам вежі та поворотної частини.
Через центральний отвір гриба пропускають канати, що йдуть на лебідки, розташовані на порталі, або кабель, що йде на лебідки, розташовані на консолі.
На сферичну опору передаються вертикальні навантаження від поворотної частини, стріли, вантажу, консолі, контрвантажу, лебідок (якщо вони розташовані на консолі) і горизонтальна реакція від моменту, створюваного вагою стріли, вантажу, що піднімається і контрвантажу.
Прилади безпечного баштового крана
Залежно від типу крана (мостовий, баштовий, стріловий самохідний і т.п.) і роду приводу (електричний, механічний) кран забезпечується рядом приладів і пристроїв, що забезпечують його безпечну експлуатацію. До таких приладів відносяться:
1) кінцеві вимикачі, призначені для автоматичного зупинки механізмів кранів з електричним приводом. На кранах з механічним приводом механізмів, кінцеві вимикачі не застосовуються. Вимоги по обладнанню вантажопідіймальних машин кінцевими вимикачами викладені в правилах по кранах;
2) обмежувачі вантажопідйомності, призначені для запобігання аварій кранів, пов'язаних з підйомом вантажу масою, що перевищує їх (з урахуванням вильоту гака) вантажопідйомність. Установка приладу обов'язкове на стрілових, баштових і портальних кранах. Крани мостового типу повинні обладнуватися обмежувачем вантажопідйомності у тому випадку, коли не виключається їх перевантаження за технологією виробництва. Вимоги до встановлення приладу міститися в правилах по кранах;
3) покажчик вантажопідйомності, що встановлюється на кранах стрілового типу, у яких вантажопідйомність змінюється зі зміною вильоту гака. Прилад автоматично показує, яка вантажопідйомність крана при встановленому вильоті, що допомагає запобігти перевантаження крана;
4) обмежувач висоти підйому, призначений для спрацьовування при досягненні вантажозахоплювальним пристроєм граничної висоти підйому.
5) покажчики кута нахилу для правильної установки стрілових кранів, крім працюючих на рейкових шляхах;
6) анемометр. Таким приладом повинні обладнуватися баштові, портальні і кабельні крани для автоматичної подачі звукового сигналу при небезпечної для роботи швидкості вітру;
7) протиугінні пристрої, застосовувані на кранах, що працюють на наземних рейкових коліях, для запобігання угону їх вітром. Вимоги до цих пристроям викладені в правилах по кранах;
8) автоматичний сигналізатор небезпечної напруги (АСОН), сигналізує про небезпечне наближення стріли крана до що під напругою дротах лінії електропередачі.
9) опорні деталі, якими забезпечуються крани мостового типу, пересувні консольні, баштові, портальні, кабельні, а також вантажні візки (крім електроталей) для зменшення динамічних навантажень на металоконструкцію у випадку поломки осей ходових коліс;
10) упори, що встановлюються на кінцях рейкової колії для попередження сходу з них вантажопідйомних машин, а також на стрілових кранах з мінливих вильотом стріли для запобігання її перекидання;
11) звуковий сигнальний прилад, застосовуваний на кранах, керованих з кабіни або з пульта (при дистанційному керуванні). На кранах, керованих з підлоги, сигнальний прилад не встановлюється.
Висновок
Баштові крани при реконструкції цехів використовують рідше, ніж при зведенні нових об'єктів. Це пов'язано із збільшенням питомих витрат на пристрій підкранових колій, монтаж і демонтаж крана, з підвищеною стисненістю монтажної зони, що обмежує можливості доставки крана на будівельний майданчик. Однак вертикальність башти крана і велика висота підвіски стріли дозволяють переміщати монтовані конструкції над існуючими і розміщувати їх навіть у ву...
