Реферат Організація експлуатаційної роботи на залізничних ділянках

ло хвилин понад цілого десятка. При наскрізному проходженні поїзда час ставлять в тупому кутку по відправленню.

Лінії ходу пасажирських поїздів показують червоним кольором, збірні поїзди виділяють штрих пунктирною лінією.

6. Розрахунок основних показників експлуатаційної роботи

На підставі розробленого графіка визначимо його показники: дільничну та технічну швидкості, коефіцієнт швидкості для кожної ділянки і в цілому для полігону, середньодобовий пробіг вантажного локомотива. Використовуючи значення цих показників визначимо надалі продуктивність вантажного локомотива, вагона, робочий парк.

Для розрахунку показників зручно скласти відомість табл. 11. для одноколійного ділянки в цю таблицю заносимо всі вантажні (включаючи збірні) поїзда, для ділянки А-К тільки збірні поїзди та поїзди, що мають обгін (стоянку на проміжних станціях). Для інших поїздів поездо-годинник визначаємо твором числа поїздів на час перебування в дорозі або русі одного поїзда.

Таблиця 15

Парне напрямок

Номер поїзда

Час відправлення зі станції основного депо

Час прибуття на станцію оборотного депо

Час в дорозі

У тому числі час

Поездо-км

в русі

стоянки

1

2

3

4

5

6

7

2354

1:48

3:43

1:55

1:55

00:00

121

2360

4:25

7:08

2:43

1:53

00:50

121

2362

6:55

9:18

2:23

1:53

00:30

121

3452

8:00

12:41

4:41

2:11

2:30

121

2346

8:13

10:53

2:40

2:00

00:40

121

2364

9:13

11:37

2:24

1:54

00:30

121

2350

16:33

19:32

2:59

1:59

1:00

121

2352

17:53

19:57

2:04

1:54

00:10

121

2356

18:53

20:45

1:52

1:52

00:00

121

2348

19:53

23:14

3:21

2:01

1:20

121

2358

22:43

1:32

2:59

2:09

00:50

121

Разом

30:08

21:48

8:20