ом.
а) Встановити нову прокладку на корпус дросельної заслінки.
б) Приєднати шланги перепуску охолоджувальної рідини до корпусу дросельної заслінки.
в) Затягнути 4 болти і 4 гайки кріплення. Момент затягування 21 Нм
г) Приєднати наступні роз'єми:
- клапана системи управління частотою обертання холостого ходу,
- датчика положення дросельної заслінки,
- датчика положення додаткової дросельної заслінки,
- сервоприводу додаткової дросельної заслінки.
д) Приєднати шланги вентиляції картера і вакуумний шланг.
е) Приєднати трос системи підтримки швидкості.
ж) Встановіть повітропровід з перехідником. br/>
3.Техніческое обслуговування трансмісії
3.1 Перевірка робочої рідини в АКПП
Автомобіль повинен здійснити пробіг для досягнення нормальної робочої температури 70 - 80 В° С робочої рідини.
1. Встановити автомобіль на рівній горизонтальній площадці і затягнути стоянкове гальмо.
2. Під час роботи двигуна на холостому ходу перевести селектор в усі положення від В«РВ» до В«LВ» і повернути назад в положення В«РВ».
3. Витягти щуп і протерти його насухо.
4. Повністю вставити щуп у патрубок.
5. Витягти щуп. Рівень робочої рідини повинен знаходитися між мітками В«НОТВ» (прогрітий). Якщо рівень нижче цього діапазону, то долити робочу рідину.
Робоча рідина:
Крім А340Н ............................. DEXRON < i> III або еквівалент
А340Н ....................................... .. Тип II
Забороняється переливати вище встановленого рівня.
3.2 Заміна фільтра АКПП
Після заміни фільтра долити в КПП близько двох літрів робочої рідини. Після цього, запустити двигун, переключити селектор на кожен діапазон і перевірити рівень робочої рідини.
1. Від'єднати трос управління клапаном-дроселем з боку двигуна.
2. Від'єднайте стопор троса:
а) Відвернути болт і зняти стопор у верхній частині картера коробки передач. Момент затяжкі5, 5 Нм.
б) Моделі АККП А340, А341Е, А340Н.
поддомкратіть задню опору коробки передач, відвернути чотири (п'ять) болта і зняти опору.
Момент затягування 26 Нм.
в) Від'єднати трос управління клапаном-дроселем від стопора на двигуні.
3. Злити робочу рідина АКПП.
4. Зняти вимірювальний щуп і заливну трубку.
Момент затягування болта кріплення 13 Нм
5. Відвернути чотирнадцять болтів і зняти піддон і прокладку.
Момент затягування 5 Нм
При установці піддона розмістити всередині його магніти таким чином, щоб вони не пошкодили трубки блоку клапанів.
6. Зняти трубки, НЕ пошкодивши блок клапанів і не погнув трубки.
7. Відвернути п'ять болтів і зняти фільтр і прокладку.
Момент затягування 6 Нм
В
3.3 Заміна робочої рідини в АКПП
1. Відвернути пробку зливного отвору і злити робочу рідину.
2. Встановити нову прокладку і загорнути пробку зливного отвору.
3. Залити свіжу робочу рідину через наливний патрубок до нижньої позначки діапазону В«COOLВ» (Холодний). p> Робоча рідина:
Крім А340Н ........................... DEXRON III або еквівалент
A 340 H + UF 1 AE ........................ Тип T - II
Toyota "Тип Т" призначений для забезпечення часткової блокування гідротрансформатора: система забезпечення часткової блокування гідротрансформатора точно визначає моменти включення всіх трьох режимів у відповідно до параметрів руху автомобіля, таким чином збільшуючи час роботи муфти блокування гідротрансформатора.
При гальмуванні двигуном забезпечується управління муфтою блокування гідротрансформатора, що дозволяє економити паливо. Єдиною робочою рідиною, яка є аналогом Toyota "Тип Т" і представленої на нашому ринку, є Castrol TRANSMAX Z . Це синтетичне масло і ціна його досить висока. При крайній необхідності, можна використовувати DEXRON III
Обсяг заливається рідини (у В«сухуВ» коробку передач):
A 42 D ....................... ..................... 6,2 л
A 43 D ....................... ..................... 6,5 л
A 42 DE ....................... .................. 6,1 л
А 340 Е
