днати від корпусу дросельної заслінки шланги перепуску охолоджувальної рідини № 1 і № 2.
з) Зняти корпус дросельної заслінки з перехідником.
і) Відвернути 10 болтів кріплення і зняти кришку № 3 ременя приводу ГРМ, використовуючи шестигранний ключ на 5 мм.
к) Відвернути 12 болтів, 4 гайки, зняти 16 ущільнювальних шайб і зняти кришки № 3, № 1, № 2 головки блоку циліндрів з прокладками.
6. Зняти верхню захисну кришку двигуна.
7. Зняти котушки запалювання.
а) Отсоединить джгут проводки.
б) Отсоединить роз'єми котушок запалювання.
в) Відвернути 6 болтів кріплення і зняти котушки запалювання.
8. Зняти верхню кришку ременя приводу ГРМ, відвернувши 2 болта кріплення.
9. Від'єднати трубку клапана системи управління частотою обертання холостого ходу.
а) Отсоединить вакуумний шланг і повітряний шланг № 7.
б) Від'єднати шланг клапана подачі додаткового повітря і трубку клапана системи управління частотою обертання холостого ходу.
10. Зняти кришки головки блоку циліндрів № 1, 2 і 3.
а) Від'єднати шланги системи вентиляції картера № 1 і 2.
б) Відвернути гайки кріплення і зніміть кришки № 1 і 2.
11. Перевірити теплові зазори в клапанах,
а) Рівномірно затягнути болти кріплення кришок підшипників в порядку. Момент затягування 20 Нм.
b) Встановити циліндр № 1 в ВМТ такту стиснення, повернувши шків колінчастого валу і поєднати його ризику з настановної міткою В«0В» на кришці № 1 ременя приводу ГРМ (рис. 32). Перевірити, щоб мітки на шківах розподільних валів збігалися з мітками на кришці ременя приводу ГРМ.
в) Перевірити теплової зазор в клапанах.
А. Перевірити зазор в приводі клапанів. p> - Використовуючи щуп, виміряти зазор між штовхачем і розподільним валом.
- Записати результати вимірювань зазорів в приводі клапанів. Вони використовуватимуться пізніше для визначення необхідної регулювальної шайби при заміні.
Теплові зазори в клапанах (на холодному двигуні):
впускні ...................... 0,75 - 0,25 мм
випускні .................... 0,25 - 0,35 мм
Б. Повернути колінчастий вал на 2/3 обороту (240 В°). p> В. Перевірити зазор в приводі клапанів. p> Г. Повернути колінчастий вал на 2/3 обороту (240 В°). p> Д. Перевірити зазор в приводі клапанів. p> 12. Відрегулювати теплові зазори в клапанах:
а) Зняти регулювальну шайбу.
1) Повернути розподільний вал так, щоб робочий виступ кулачка розподільного валу перебував нагорі.
2) Розташувати штовхач. p> 3) Використовуючи специнструмент (А), притиснути штовхач, і розмістити специнструмент (В) між розподільним валом і штовхачем. p> 4) Зняти специнструмент (А). p> Встановити специнструмент (В) під невеликим кутом, щоб мітка В«7В» була видна.
5) Вставити специнструмент (В), як показано на малюнку 39. Якщо специнструмент (В) буде встановлений глибоко, він може затиснути шайбу. Для запобігання її поломки встановлюйте його обережно з внутрішньої сторони під невеликим кутом.
(6) Зняти регулювальну шайбу за допомогою маленької викрутки і магнітного стрижня. p> б) Визначити розмір нової регулювальної шайби:
- Використовуючи мікрометр, виміряти товщину знятої регулювальної шайби. p> - Обчислити товщину нової регулювальної шайби так, щоб клапанний зазор знаходився в межах вказаних значень.
Товщина знятої регулювальної шайби Т
Обмірюваний зазор в клапані А
Товщина нової регулювальної шайби N
впускний ............ N = Т + (А - 0,20 мм)
випускний ......... N = Т + (А - 0,30 мм)
- Підібрати нову регулювальну шайбу з товщиною якнайближче до розрахункового значення.
Регулювальні шайби мають 17 розмірів (значень товщини) від 2,50 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.
в) Встановити нову регулювальну шайбу у штовхач ідентифікаційним номером вниз. Використовуючи специнструмент (А), притисніть штовхач, і зніміть специнструмент (В).
г) Повторно перевірити зазор в приводі клапанів.
13. Встановити кришку головки блоку циліндрів:
а) Видалити старий ущільнювачий і нанести герметик на головку блоку циліндрів.
б) Встановити прокладки в кришки № 1 і № 2 головки блоку циліндрів.
в) Встановити болти з шайбами ​​і затягнути болти.
г) Встановіть кришки № 2, № 1, № 3 головки блоку циліндрів. p> Момент затяжки 5,5 Н в€™ м
14. Прокласти назад джгути проводів. p> 15. Встановити кришку № 3 ременя приводу ГРМ, загорнувши шестигранним ключем на 5 мм болти кріплення. p> 16. Встановити корпус дросельної заслінки з перехідник...
