піднімання вагонів та вікочування візків.
На МПТОВ может буті організована дільниця розбирання вагонів, Які віключені з інвентарю.
В
Малюнок 7.4 - Планування та схема размещения обладнання на МПТОВ
І - відділення для ремонту люків и дверей; II - комора запчастин; III - деревообробне відділення; IV и XI - побутові кімнати; V - кімната майстра; VI - ділянка ремонту вагонів; VII и X - гардероб; VIII и IX - душові; 1 - канатно конвеєр для пересування вагонів; 2 - Механізм відкрівання воріт, 3 - стовпчік для підзарядкі акумуляторних батарей електрокар; 4 - електрокар ЕК-2, 5 - стелаж для запасних частин и матеріалів; б - стелаж для прістосувань; 7 - козловий кран, 8 - стелаж для Збереження літіх бічніх рам; 9 - Пристрій для подачі и збірання колісніх пар; 10 - електрогорн; 11 - пульт оператора; 12 - вагоноремонтні машина В«ДонбасВ»; 13 - вагоноремонтні машина Т-337; 14-мостовий кран; 15-колія для ремонту візків; 16 - стаціонарний електродомкрат, 17 - повітророзподільній стовпчік, 18 - зварювальний стовпчік; 19 - Межовий КОЛІЙНИЙ стовпчік; 20 - контейнер для металобрухту; 21 - контейнер для несправних деталей вагонів; 22 - касета для несправних и відремонтованіх дверей вагонів; 23 - Пересувна гідравлічний домкрат, 24 - касети для несправних и відремонтованіх крішок люків піввагонів
Розташування колій на МПТОВ винне Забезпечувати зручне транспортування запасних частин та матеріалів, а міжколійна ширина - вільне размещения стелажів, обладнання та прістроїв, необхідніх для роботи. Транспортування деталей винне Виконувати помощью вагоноремонтний машин (ВРМ), електрокар або автокар та других транспортних ЗАСОБІВ. p> На МПТОВ у залежності від місцевіх умів, Які вплівають на постачання запасних частин та матеріалів, могут буті організовані ремонтно-заготівельні відділення.
Ремонтні колії МПТОВ обладнуються ВРМ типу "Донбас" або Т-337. На ремонтних позіціях звітність, розташовуваті стелажі різного призначення з запасних частин, інструментом, матеріалами та прістосуваннямі, переносні гідродомкраті вантажопідйомністю 30т, касети та контейнери для складання Знято з вагона деталей, что підлягають відправленню в ремонт. Позіції, Які прізначаються для піднімання вагонів, обладнуються стаціонарнімі електродомкратамі вантажопідйомністю 40-45т.
Для збільшеного технічного обслуговування з відчепленням вагонів від составів, на Сортувальна станціях віділяються Спеціалізовані колії у кількості не менше двох - для почергового Накопичення та Наступний їх ремонту. Для більш ефективного Використання спеціалізованіх колій, їх доцільно розташовуваті у безпосередній блізькості до МПТОВ.
Спеціалізовані колії повінні обладнуватися ремонтними прилаштувати, прістосуваннямі для розсування вагонів, повітророзбіральнімі колонками, зварювальний лінією та іншім обладнанням.
Поповнення стелажів запасних частин та матеріалами, Які розташовуються на спеціалізованіх коліях, віконується транспортними засобами, Які має вагонне депо.
КОЛІЇ, на якіх віконується технічне обслуговування вагонів, обов'язково огороджуються.
Кількісній склад ремонтної бригади візначається Розрахунковим або досліднім Шляхом у залежності від місцевіх розумів праці, з урахуванням Переважно типом вагонів на СТАНЦІЇ. Керує бригадою майстер, бригадир або старший оглядач вагонів, Який Забезпечує повнотіла Виконання ремонтних робіт та має право приймання відремонтованіх вагонів.
На вагони после їх ремонту оформлюється ПОВІДОМЛЕННЯ форми ВУ-36, Яку підпісується майстром, бригадиром або старшим Оглядач вагонів. Якість Виконання ремонту контролюється начальником депо, приймальниках вагонів, начальником ПТО.
Порядок Накопичення несправностей вагонів, постановки їх на ремонтні позіції та прибирання відремонтованіх вагонів на МПТОВ та спеціалізованіх коліях візначається технологічним процесом роботи СТАНЦІЇ та ПТО. Графік Накопичення, технічного обслуговування та вимоги прибирання вагонів, технологічний процес ремонту розробляються з урахуванням місцевіх умів керівніцтвом вагонного депо, узгоджуються з начальником СТАНЦІЇ та затверджуються на більш віщому Рівні.
7.6 Технічне обслуговування транзитних поездов
При поданні транзитних поїздів для ТО оглядачі вагонів зустрічають его з ходу, Контролюючим его стан з двох боків. У приймально-відправному (транзитному) парку ремонтно-Оглядові бригади Забезпечують ТО транзитного поїзда таким же чином, як и для поїзда свого Формування за тією ж самою технологією. Вагони, Які НЕ могут буті за ОБСЯГИ робіт відремонтовані во время стоянки поїзда, повінні буті відчеплені віл поїзда и подані на колії МПТОВ з відаванням на них ПОВІДОМЛЕННЯ форми ВУ-23М.
склали транзитних поездов, від якіх локомотив на СТАНЦІЇ НЕ відчіплюється, огороджуються як з хвоста, так и з голови сигналами огородження.
Послідовність ТО транзитного поїзда Із заміною локомотива у приймально-відправному парку может...
