процесі ревізії питань.
Ревізія далеких і місцевих поїздів проводиться з найменшим занепокоєнням пасажирів. У нічний час перевірка квитків пасажирів спальних вагонів усіх найменувань проводиться, як правило, у чергових провідників вагону. При крайній необхідності ревізор має право зробити перевірку фактичної наявності вільних місць у спальних вагонах всіх найменувань. При ревізії пасажирського поїзда ревізор перевіряє:
Г? стан внутрішнього обладнання і знімного інвентарю у вагоні, зміст його провідниками в належному стані, виконання провідниками вагонів правил обслуговування пасажирів. При виявленні антисанітарний стан вагонів, несправностей системи опалення, освітлення, вентиляції та інших порушень ревізор зобов'язаний вимагати від начальника поїзда усунення цих недоліків і зробити запис про це в рейсовому журналі;
Г? правильність обліку витрати постільної білизни та фактичної наявності чистої білизни, повноту обліку вільних місць у вагонах і правильність повідомляються відомостей про них. При виявленні розбіжностей з обліку та фактичній наявності в установленому порядку складається акт;
Г? наявність квитків, квитанцій доплат та інших проїзних документів і відповідність їх категорії вагона, в якому скоюється проїзд. У пасажирів, що проїжджають по квитками зі знижкою з тарифу, разовим службовим квитках, річним і тимчасовим, необхідно перевірити наявність документів, що підтверджують право користування зазначеними квитками. Перевірені проїзні документи, крім річних і тимчасових, повинні бути погашені контрольними щипцями з чітким відбитком;
Г? правильність оформлення проїзних документів та відсутність у них дефектів. При необхідності перевіряють правильність різання тарифної сітки відповідно віддалі подорожі і сплаченої пасажирами сумі, а також правильність оформлення проїзних документів і стягнення платежів роз'їзними квитковими касирами;
Г? відповідність провозять пасажирами ручної поклажі встановленим правилам її провозу;
Г? правильність гасіння провідниками вагонів проїзних документів пасажирів;
Г? продають Чи в поїзді котушкові квитки від зупиночних пунктів, де немає квиткових кас, гасяться Чи квитки шляхом надриву і чи своєчасно вносяться грошових сум за продані котушкові квитки в каси залізничних станцій;
Г? виконання провідниками вагонів посадової інструкції при несенні служби як у дорозі прямування, так і на стоянках поїзда;
Г? наявність у начальника поїзда квитанцій на стягнення доплат та штрафу, бланків постанов про накладення штрафу; правильність заповнення зазначених документів і своєчасність внесення стягнутих сум до каси залізничній станції залізниці.
Ревізори зобов'язані уважно ставитися до прохань і скарг пасажирів на їх обслуговування і через начальника поїзда вживати заходів до задоволенню обгрунтованих претензій. У цих цілях в денний час після закінчення ревізії в поїзді по вимогу ревізорів начальник поїзда оголошує через поїзне радіомовлення про тому, що у вагоні знаходиться бригада контролерів-ревізорів, яким можуть бути стягнуті претензії щодо якості обслуговування пасажирів у дорозі проходження і на станціях посадки. Ревізори зобов'язані зареєструвати в рейсовому журналі претензії пасажирів з питань їх обслуговування та вжити відповідних заходів до їх усунення.
7. Пожежна безпека в поїзді
Відповідальним за організацію гасіння пожежі та евакуацію пасажирів у пасажирському поїзді є начальник поїзда. Дії поїзних бригад при виникненні пожежі у вагонах пасажирських поїздів (зокрема в багажних вагонах, поштових та вагонах-ресторанах) визначаються Інструкцією щодо забезпечення пожежної безпеки у вагонах пасажирських поїздів і Пам'яткою про пожежну безпеку.
При виявленні задимленості у вагоні, появі запаху диму або відкритого вогню під час прямування поїзда кожен працівник поїзної бригади - начальник поїзда, електромеханік, черговий провідник (негайно викликає провідника, що знаходиться на відпочинку) зобов'язані:
• зупинити поїзд стоп-краном (за винятком випадків, коли поїзд перебуває в тунелі, на мосту, віадуці, акведук, шляхопроводі або під мостом і в інших місцях, що не допускають евакуацію пасажирів і перешкоджають гасіння пожежі). У разі, коли виникнення пожежі виявлено при знаходженні поїзда в місцях, що виключають його зупинку, він повинен бути зупинений негайно після проходження цих місць;
• одночасно в разі відсутності в аварійному вагоні начальника поїзда і поїзного електромеханіка викликати їх по ланцюжку через провідників сусідніх вагонів або по внутріпоездной зв'язку та повідомити машиністу локомотива;
• відкрити двері всіх купе, оголосити і організувати евакуацію пасажирів;
• знеструмити вагон (у світлий час діб), а в нічний час відключити всіх споживачів, крім ланцюга аварійного освітлення, відкрити і зафіксувати тамбурні бічні і торцеві двері (а при відсут...
