ні з тимчасовим припиненням дії перегінних пристроїв, повинні проводитися, як правило, в технологічні "вікна" або в проміжках між поїздами після з'ясування електромеханіком поїзної обстановки на перегоні у чергових по станціям або у поїзного диспетчера.
Якщо такі роботи виконуються на блок-ділянках, стан яких контролюється на пульті управління (табло) у чергового по станції і у чергового інженера дистанції сигналізації та зв'язку, електромеханік СЦБ повинен поставити їх до відома.
Якщо пристрої автоблокування доповнені пристроями диспетчерського контролю, то про виробництві робіт на них електромеханік СЦБ ставить до відома чергових по станціям (поїзного диспетчера).
У тих випадках, коли виконання робіт з подальшою перевіркою правильності дії пристроїв СЦБ НЕ може бути виконано в проміжку між поїздами і вимагає більш тривалого часу, то вони повинні виконуватися з дозволу начальника (заступника) відділення залізниці або керівництва залізниці.
У телеграмі (наказі) повинні бути заколисати: характер роботи і термін їх виконання, порядок руху поїздів, відповідальні працівники за виконання робіт, за забезпечення безпеки руху поїздів і за видачу і скасування попереджень, а також інші необхідні вказівки з проведення робіт.
