ного кутника, 2 - пробка 3,5 - кільце ущільнювача, 4-втулка захисна, 6-елемент фільтруючий 7 - корпус 8 - прокладка. 9 - кришка фільтра, 10 - гайка. 11 - шайба, 12 - пробка для видалення повітря
Топлівопроводи високого тиску щоб уникнути поломок скріплюються спеціальними скобами і затискачами і мають однакову довжину від насоса високого тиску до всіх форсунок двигуна.
Топливоподкачивающий насос низького тиску поршневого типу, призначений для подачі палива від бака через фільтри грубого і тонкого очищення до ТНВД. Насос 4 (рис.1) встановлено на корпусі ТНВД і приводиться в дію ексцентриком кулачкового валу ТНВД. При непрацюючому двигуні топливоподкачивающий насос приводиться в дію рукою для заповнення паливом системи харчування видалення повітря з неї перед пуском дизеля. Прокачування здійснюється рухом рукоятки вгору-вниз.
Увага! Не допускається робота паливної системи без фільтруючого елемента або з засміченим паливним фільтром
Повітряний фільтр сухого типу зі змінними паперовими фільтруючими елементами служить для очищення поступає в циліндри,.
Повітряний фільтр (рис. 10) складається з корпусу 5, двох фільтруючих елементів 6 і 7, кришки 4. Для забезпечення герметичності є гумові прокладки. Призначення малого (Внутрішнього) фільтруючого елемента - забезпечення очищення повітря у разі механічного руйнування зовнішнього фільтрує.
Увага! Підсос неочищеного повітря в циліндри двигуна, що виникає через розгерметизацію впускного тракту, призводить до різкого зниження терміну служби двигуна.
В
Рис 10. Повітряний фільтр
1 - кільце ущільнювача; 2 - гайка баранчик, 3 - шайба; 4 - кришка, 5 - корпус, 6 - контрольний фільтруючий елемент, 7 - основний фільтруючий елемент.
Для полегшення контролю засміченості повітряного фільтра встановлено датчик між фільтром і турбокомпресором, а на панелі приладів - сигналізатор. У міру засмічення фільтра зростає розрядження у впускному трубопроводі і по досягненні величини 4.5 кПа спрацьовує сигналізатор, а на панелі приладів спалахує контрольна лампа В«Засміченість повітряного фільтраВ». При загорянні лампи слід очистити або замінити фільтруючий елемент.
Турбокомпресор (рис. 11) з відцентровим одноступінчасті компресором і з радіальної центростремительной турбіною кріпиться на випускний колектор і з'єднується патрубками і трубопроводами з охолоджувачем надувного повітря.
Принцип роботи турбокомпресора полягає в тому, що вихлопні гази з циліндрів під тиском надходять через вихлопної колектор в камери газової турбіни. Розширюючись, гази обертають колесо відцентрового турбокомпресора. Відцентровий турбокомпресор через повітряний фільтр всмоктує повітря, стискає його і подає під тиском в циліндри дизеля.
Регулювання наддуву відбувається шляхом перепуску частини відпрацьованих газів повз колеса турбіни при перевищенні тиску наддуву певного значення.
Підведення масла до підшипниковому вузлу турбокомпресора здійснюється з головної маслюків магістралі. Злив масла відбувається в картер двигуна. br/>В
Рис 11. Турбокомпресор
1 - ротор, 2 - корпус турбіни, 3 - корпус підшипника; 4 - корпус компресора; 5 - виконавчий механізм. 6-кронштейн кріплення виконавчого механізму, 7 - повітропровід.
Турбокомпресор не вимагає спеціального обслуговування в процесі експлуатації. Складаються турбокомпресора можна перевірити по люфту ротора з боку компресора. Якщо лопатки компресора зачіпають за корпус, турбокомпресор вимагає заміни.
2.2 Опис відмов, їх причин і способів усунення в системі
Несправності
Причини
Способи усунення
Дізель не запускається.
Повітря в паливній системі.
Несправний паливний насос.
Прокачайте систему насосом ручної підкачки палива.
Усуньте підсмоктування повітря в паливній системі.
Зніміть паливний насос з дизеля і оперувати в майстерню для ремонту.
Дизель не розвиває потужності.
Важіль управління паливним насосом не доходить до упору.
Засмітився фільтруючий елемент фільтра тонкого отчистки палива.
Несправні форсунки.
Знизилася тиск наддуву.
Несправний паливний насос.
Відрегулюйте тяги управління паливним насосом.
Замініть фільтруючий елемент фільтра тонкого отчистки палива.
Виявіть несправні форсунки, промийте розпилювачі і прочистіть їх силові отвори, при необхідності замініть розпилювачі.
Зніміть турбокомпресор з дизеля і відправте в майстерню для ремонту.
