,82
52,44
82,07
86,39
28
6000
49,35
51,95
78,58
82,72
За розрахованими значеннями будуємо зовнішню швидкісну характеристику (малюнок 2.1).
В
Малюнок 2.1 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна
3 Оцінка тягово-швидкісних властивостей автомобіля
3.1 Тягова характеристика автомобіля
З метою вирішення рівняння руху автомобіля методом силового балансу, подамо його у вигляді:
;
(3.1)
де - сила тяги, прикладена до провідним колесам;
- сила опору коченню;
- сила опору підйому;
- сила опору повітря;
- сила опору розгону.
Отримане рівняння називають рівнянням силового (або тягового) балансу. Рівняння силового балансу показує, що сума всіх сил опору руху в будь-який момент часу дорівнює окружної силі на ведучих колесах автомобіля.
Рівняння дозволяє визначити величину окружний сили, що розвивається на ведучих колесах автомобіля, і встановити, як вона розподіляється по різних видах опорів.
Графічне зображення рівняння силового (тягового) балансу в координатах "окружна сила - швидкість", називається тягової характеристикою автомобіля.
3.1.1 Побудова графіка тягової характеристики
Визначимо значення окружний сили , в залежності від швидкості, при русі автомобіля на різних передачах:
.
(3.2)
У даному рівнянні ефективний крутний момент є функцією від оборотів колінчастого валу n e . Значення ефективного крутного моменту в Залежно від оборотів колінчастого валу n e визначається по зовнішній швидкісній характеристиці двигуна.
У припущенні відсутності буксування зчеплення і ведучих коліс автомобіля зв'язок між частотою обертання колінчастого вала двигуна n e і швидкістю V знаходиться зі співвідношення:
;
(3.3)
де i - номер передачі.
Виробляємо розрахунки значень окружний сили і швидкості V i для різних оборотів колінчастого вала в діапазоні від n emin до n emax на різних передачах коробки передач.
Н ;
км/год .
Для таких значень на i -тій передачі розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 3.1. Отримані значення наносимо на тягову характеристику.
Визначимо силу опору коченню залежно від швидкості руху автомобіля:
;
(3.4)
де f o - коефіцієнт опору коченню при русі автомобіля з малою швидкістю (при розрахунках використовуємо значення f o = 0,012 ). p> Cілу опору підйому приймаємо рівною нулю, так як розглядаємо рух автомобіля на дорозі без ухилу.
Визначимо силу опору повітря залежно від швидкості руху автомобіля:
.
(3.5)
Виконуємо розрахунки:
Н ;
Н .
В
Наступні розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 3.2. Отримані значення наносимо на тягову характеристику.
Таблиця 3.1 Результати розрахунків окружний сили
№ п/п
n, об/хв
1-а передача
2-я передача
3-а передачі
4-а передача
5 -я передача
V 1 , км/год
P k1 , Н
...
