при необхідності прокладаємо їх в іншому місці. Якщо бас локалізовано ззаду, тобто прив'язаний до сабвуфера, то підключаємо сабвуфер в протифазі. Для цього, якщо на підсилювачі є плавне регулювання фази, повертаємо регулятор на 180 градусів. Якщо такої немає - міняємо місцями В«+В» і В«-В» дроти підключення сабвуфера на його колодці. Якщо щось не влаштовує, вказані діапазони регулювань можна трішки підкоригувати з урахуванням особистих переваг. p> Якщо в инсталлированной системі є звуковий процесор (окремий пристрій або вбудований в головний пристрій), приступаємо до його налаштуванні. Налаштування буде зводиться до регулювання тимчасових затримок для кожного каналу (особливо актуально при поканально посиленні фронтальної акустики, проте має сенс і при пасивному діленні). p> Розглянемо на прикладі, для чого це потрібно. Водій сидить в машині ліворуч від центральної осьової лінії. Відповідно звук лівого каналу до нього доходить швидше ніж від правого. Виправити дану ситуацію можна лише задавши тимчасову затримку лівому каналу, таким чином, даючи час сигналу правого каналу дійти до слухача. При правильно проведеної налаштуванні, звук повинен виходити з центральної частини приладової панелі на рівні лобового скла. p> Таким же чином можна В«витягнути бас на себеВ». Якщо спосіб усунення локалізації баса, описаний вище, не впорався з нею, то усунути локалізацію можна, задавши однакові затримки лівому і правому каналу фронтальної акустики. Таким чином, сигнал буде приходити на них пізніше, відповідно бас втратить прив'язку до задньої частини автомобіля. p> На цьому налаштування інсталірованой системи закінчені. В
3. Економічні витрати
Вартість необхідного обладнання та матеріалів
Таблиця 2
Найменування компонентів
ціна
Витрати на установку
CD/MP3 програвач Alpine Electronics CDA-9885R
12375,5 руб.
4500 руб.
Автомобільний сабвуфер Alpine Electronics SBS-1241BR
6201 руб.
Автомобільний підсилювач Alpine Electronics MRA-D550
32144,5 руб.
Автомобільна акустика Alpine Electronics SPR-17LS
6068,5 руб.
Шумовіброізоляціонние матеріали
1500 руб.
1700 руб.
Витрати на виготовлення подіумів
1500 руб.
500 руб.
Додаткові матеріали (кріплення, клей і т.д.)
1000 руб.
В
4. Вимоги безпеки
При монтажі силової проводки на перше місце виступають вимоги безпеки. Необхідно враховувати специфіку установки: провід в моторний відсік доводиться прокладати по кутах або порогах, через перебирання. Такого роду проблеми пред'являють особливі вимоги до вибору дроти. Він повинен бути гнучкий; ізоляція повинна бути товстою, що не розм'якшуватися при високих температурах і не тріскатися при низьких. Особливо це відноситься до ділянок силової проводки, прокладеної в моторному відсіку. Застосування жорсткого дроту з легко тріскається ізоляцією може бути в буквальному сенсі вибухонебезпечне. Для того щоб запобігти можливості пожежі в разі короткого замикання силового проводу на масу, необхідно захистити нею плавким запобіжником. Його встановлюють у розрив силового проводу в безпосередній близькості сти від плюсової клеми акумулятора. Тримач запобіжника повинен бути надійно закріплений. Струм спрацьовування запобіжника вибирається на 20 - 30% більше максимально споживаного системою струму. Це не заважає нормальній роботі, але гарантовано відключить ланцюг у разі короткого замикання.
Силовий провід від запобіжника до споживача повинен бути по можливості цілісним. Наявність з'єднань погіршує надійність системи і може з'явитися причиною втрат напруги, особливо при великій споживаної потужності. Якщо ж з якихось причин доводиться з'єднувати проводи (наприклад, для поділу декількох силових ланцюгів), необхідно використовувати з'єднувальні муфти та розподільники, мають надійний і міцний корпус, виготовлений з ізоляційного матеріалу. Увага! Застосування для ізоляції з'єднань силової проводки ізоляційної стрічки неприпустимо.
Кінці проводів для зручності підключення та надійності з'єднання необхідно забезпечити клемами. Паяних з'єднань силової проводки краще уни...
