Реферат Теорія і практика управління судном

20

18

. 15

Період кільової качки, з

25

30

20

Висота хвилі, м

5

6

4

Координати центра ваги вантажу, м:

X

Y

Z

15

7

12

25

7

10

30

8

11

Допустима нагруз-но на палубу, кН/м 2

45

45

45

Примітка. Номер варіанта аналогічний номеру буксируючого судна. br/>

Завдання до розд. 3 курсової роботи:

1. Підібрати Найтови для кріплення вантажу. p> 2. Перевірити, чи є достатньою міцність палуби при перевезенні вантажу під час качки. p> Розрахунок кріплення палубного вантажу виконується відповідно до реко-даціямі ІМО

У додатку ІМО Кодексу безпечної практики розміщення і кріплення вантажу - В«Методи оцінки ефективності пристроїв кріплення нестандартних вантажів В»- визначено наступний порядок розрахунку сил, що діють на вантаж.

1. Розрахунок зовнішніх сил, що діють на вантаж у поздовжньому, поперечному і вертикальному напрямках, виконується за формулою

F (x, y, z) = ma (x, y, z) + Fw (x, y) + Fs (x, y),

де F (x, y, z) - поздовжні, поперечні і вертикальні сили;

m - маса вантажу;

a (x, y, z) - поздовжнє, поперечне і вертикальне прискорення (табл. 3.2);

Fw (x, y) - поздовжня і поперечна сила вітрового тиску Р вет , кН,

Р вет = 1,5 S п

де S n - площа парусності вантажу (відповідно поперечна і поздовжня).

Fs (x, y) - поздовжня і поперечна сила удару хвиль.

2. Розрахунок сили ударів хвиль при заливанні вантажів,

F ( x , y ) = pS (x, y )

де S (x, у) - площа заливання поверхні, перпендикулярна відповідно осях X, Y;

p = 7,4 кН - при висоті заливання 0,6 м;

p = 19,6 кН - при висоті заливання 1,2 м. p> Якщо висота заливання знаходиться в межах від 0,6 до 1,2 м, то величина p визначається методом лінійної інтерполяції. br/>

Табліца3.2

В 

Наведені величини поперечних прискорень включають складові сил тяжкості, кільової качки і підйому судна на хвилі паралельно палубі. Наведені величини вертикальних прискорень не включають складову статичної ваги. p> Основні дані прискорень розглядаються стосовно таким умовам експлуатації:

- необмежений район плавання;

- будь-який час року;

- довжина судна L = 100м;

- експлуатаційна швидкість 15 уз;

- відношення B/GM> 13 (В - ширина судна, GM-метацентрічес-кая висота).

Для суден, довжина яких відрізняється від 100 м, а швидкість - від 15 уз, величини прискорень коригуються коефіцієнтом, наведеним у табл. 3.3

Таблиця 3.3 Коефіцієнт коректури прискорень залежно від довжини і швидкості судна

Швидкість, УЗ

Довжина, м

50

60

70

80

90

100

120

140

160

180

200

9

1,20

1,09

1,00

0,92

0,85

0,79

0,70

0,63

0,57

0,53

0,49

15

1,49

1,36

1,24

1,15

1,07

1,00