ак перекочовує на спину мандрівника. Лямками постачають однооб'ємні велорюкзаки, а багатосекційні зазвичай лямок не мають.
2.3 Конструкція
В
Форма. Форма основної ємності рюкзака визначається його призначенням і законами фізики. Чим вище центр тяжіння рюкзака і чим ближче він розташований до спини людини, тим легше нести вантаж. З іншого боку, рюкзак не повинен бути набагато ширше плечей, - чіплятиметься за все в лісі, у двері не всяку можна пройти. Тому сучасні рюкзаки переважно високі й вузькі. Можливість "Зростання" вшир залишається у вигляді кріплення додаткового вантажу збоку. Об'єм рюкзаків вимірюють у літрах. Вимірюють літри по-різному. Найпростіший спосіб - перемножити висоту, ширину і товщину. Однак, це дає вірний результат тільки при прямокутній формі мішка. Більш просунутий спосіб, яким користуються західні фірми - в тестовий зразок насипають пісок літровими гуртками. Скільки влізло - такий і об'єм. Ще момент - враховується, обсяг кишень і клапана, чи ні. Фірми надходять на свій розсуд. Тому, якщо на рюкзаку написано, що його об'єм 60 літрів, то це ще нічого не значить. Зазвичай рюкзаки роблять злегка розширюються догори. Це, з одного боку, полегшує укладку речей, з іншого - вміст як би пресується при перенесенні. Крім того, таким чином трохи підвищується центр ваги. Але іноді можна побачити зворотну картину - розширюються донизу рюкзаки. Пояснення просте: бувають випадки, коли високий центр ваги небезпечний, - наприклад, при спусках на лижах. Але носити велику вагу в таких рюкзаках набагато важче. Є ще один варіант - коли ємність рюкзака утворює свого роду напливи на поясний ремінь. Це частково вирішує зазначену вище проблему: центр ваги низько, але все одно максимально суміщений з центром ваги людини. Однак, укладати такий рюкзак складніше, і в ці гострі кути покласти вдається тільки якісь м'які речі, що не мають великої ваги і в результаті не впливають на загальний розподіл маси. У перетині рюкзаки бувають круглі (насправді - овальні), і прямокутні. Овальними роблять м'які рюкзаки, це дозволяє більш вдало розмістити згорнутий по колу килимок, замінюючий каркас. Більшість каркасних рюкзаків має прямий край з боку спини. Рюкзаки середнього (50-60 літрів) і великого (понад 60) об'єму часто роблять з поділом основної ємності на дві частини. У просторіччі нижню частину називають "підвалом". Для доступу в "Підвал" вшивається окрема блискавка, а розділяє перегородка ("Діафрагма") застібається або теж блискавкою, або виконана у вигляді тубуса. "Підвал" втрачає сенс у випадку, якщо в м'який рюкзак вставлений по колу килимок - відкривши блискавку, ви не зможете проникнути всередину. У поділу на ємності є прихильники і супротивники. На думку останніх, зручність "Підвалу" повністю нівелюється зниженням міцності, - будь елемент, що ускладнює виріб, зменшує надійність. З іншого боку, буває досить до речі не розбирати весь мішок для того лише, щоб дістати теплу шапочку або рукавиці з дна рюкзака. У верхній частині основної ємності рюкзака роблять тубус з більш легкої тканини - це дозволяє при необхідності додатково збільшувати об'єм.
У специфічних областях застосування бувають конструкції з можливістю доступу в основну ємність рюкзака не зверху, а збоку. Наприклад, так роблять упаковки для байдарок і інших засобів сплаву; приблизно також влаштовані рюкзаки для перенесення парапланів і кайтов.
Підвісна система. Підвісний системою називають спосіб кріплення рюкзака до вашого тіла - тобто лямки і поясник, їх взаємне розташування, можливість регулювання і т.п. На даний момент підвісні системи в основному роблять регульованими, адже фірми шиють рюкзаки на якогось "середнього" покупця, і необхідна індивідуальна підгонка під фігуру. Найчастіше регулюється тільки один параметр - висота точки кріплення лямок щодо поясного ременя. Іноді регульованою роблять також точку кріплення до лямок верхній відтягнення (в одній старій книжці це називалося "ремені протівооткідиванія верху рюкзака "). Зовсім рідко зустрічається регульована висота точки кріплення поясника щодо дна рюкзака. Багато фірм дають своїм підвісним системам незрозумілі абревіатурні імена, типу "ABS-system", "Ergo Back System". Насправді все підвісні системи приблизно однакові, і значення мають лише міцність і як можна менші розміри. У разі якщо яка-небудь "system" буде упиватися між лопаток, то звучність імені відійде на задній план. Для того, щоб цього не відбувалося, конструктори придумують всілякі подушки-накладки в області попереку. До підвісній системі віднесу також вантажну петлю рюкзака. Це ручка зі стропи, за яку рюкзак можна підвісити або просто підняти. Зазвичай її роблять з боку спини, іноді - і з зворотного боку, і з боків. Головне, щоб вона була дуже міцною і добре пришитою. p> У саморобних моделях, спеціально спроектованих для лижних походів, пришивають ще одну вантажну петлю на поясник з боку спини. Пе...
