а 0,3%. p> Матеріальні витрати планують за обсягом роботи рухомого складу і нормам витрати на одиницю роботи, по контингенту окремих груп працівників і нормам витрат на одну людину.
За тими статтями витрат, де не представляється скористатися розрахунково-нормативними способами розрахунок витрат на матеріали та інші витрати, використовують звітні дані (виключаючи непродуктивні витрати) і коригують їх стосовно умов планованого періоду. Основний шлях скорочення витрат на матеріали полягають у підвищенні якості експлуатаційної та ремонтної роботи, продуктивності праці, впровадженні високоефективної технології роботи і прогресивних норм витрати матеріалів, зниження цін на них.
Амортизаційні відрахування плануються виходячи з середньорічної вартості основних засобів і норм відрахувань на їх повне відновлення. Вихідними даними є відомості про наявність основних засобів на початок планованого періоду і їх структура по найважливіших видах і групам, а також дані про намічуваному їх надходження та вибуття.
2. Собівартість залізничних перевезень
2.1 Поняття собівартості перевезень
Собівартість продукції - один з найважливіших показників роботи підприємства. Це грошовий вираз витрат підприємства на її виробництво і реалізацію продукції. Собівартість випускається показує, у що обходиться її виробництво і реалізація даному підприємству.
Рівень собівартості залежить від багатьох факторів: технічної оснащеності підприємства; ступеня використання машин та обладнання; організації технологічних процесів; обсягу випущеної продукції; продуктивності та розміру оплати праці; норм витрати і цін на споживані сировину, матеріали, паливо, електроенергію і т.д.
Продукцією залізничного транспорту є перевезення, а видами продукції - вантажні та пасажирські перевезення, перевезення за видами тяги, повідомлень, категоріям поїздів, операціями перевізного процесу, за типами вагонів, родами вантажів і т.д. Собівартість цих видів продукцій різна. Вона розраховується діленням витрат, що відносяться до певного виду продукції, на кількість одиниць цього виду продукції. Собівартість перевезень на залізничному транспорті офіційно розраховується на трьох рівнях: у відділеннях доріг, на дорогах і по мережі доріг в цілому, коп. /10 одиниць продукції. Собівартість вантажних перевезень в відділеннях залізниць розраховується на 10 експлуатаційних тонно-кілометрів, а на дорогах та мережі доріг - па 10 тарифних тонно-кілометрів: Середня собівартість залізничних перевезень визначається на 10 наведених тонно-кілометрів. Наведені тонно-кілометри - це сума тонно-кілометрів і пасажиро-кілометрів.
Собівартість перевезень (робіт і послуг) включена в механізм регулювання економічних взаємовідносин між підприємствами залізничного транспорту і користувачами його послуг, між галуззю і державою, до системи оподаткування.
Склад витрат, що включаються в Нині в собівартіст...
