br/>
Служать для закріплення деталей на осях і валах. Такими деталями є шківи, ​​зубчасті колеса, муфти, маховики, кулачки і т.д. З'єднання в основному навантажуються крутним моментом.
6.1 Шпоночні з'єднання
Всі основні види шпонок можна розділити на клинові і призматичні. Перша група шпонок утворює напружені (у з'єднанні утворюється напругу до програми зовнішньої навантаження), а друга - ненапружені з'єднання. p> 1. З'єднання клиновими шпонками (наприклад, виразний клиновий шпонкою) характеризується вільною посадкою маточини на вал (з зазором); розташуванням шпонки в пазі з зазорами по бічних гранях (робочими є широкі межі шпонки); передачею обертового моменту від валу до маточини в основному силами тертя, які утворюються в з'єднанні від запресовування шпонки. Запресовування шпонки зміщує центри валу і маточини на величину О”, рівну половині зазору і деформації деталей. Це зміщення викликає дисбаланс і несприятливо позначається на роботі механізму при великих частотах обертання. p> Клинова форма шпонки може викликати перекіс деталі, при якому її торцева площини не буде перпендикулярна осі валу. Обробка паза в маточині з ухилом шпонки, створює додаткові технологічні труднощі і часто потребує індивідуальної пригону шпонки по пазу. Така приганяння абсолютно неприпустима в умовах масового виробництва. Ці недоліки послужили причиною того, що застосування клинових шпонок різко скоротилося в умовах сучасного виробництва. Значне скорочення застосування клинових шпонок дозволяє не розглядати в справжньому курсі їх конструктивні різновиди і розрахунок на міцність. p> 2. З'єднання призматичними шпонками ненапряженное . Воно вимагає виготовлення валу і отвори з великою точністю. У багатьох випадках посадка маточини на вал вироблятися з натягом. Момент передається з вала на маточину бічними вузькими гранями шпонки. При цьому на них виникає напруження зминання Пѓ см, а в поздовжньому перетині шпонки - напруга зрізу П„. p> Паралельність граней призматичної шпонки дозволяє здійснювати рухливі в осьовому напрямку з'єднання маточини з валом (коробки швидкостей та ін.) сили тертя, що виникають при переміщенні маточини в рухомому з'єднанні можуть порушити правильне положення шпонки, тому її рекомендують кріпити до валу гвинтами. У деяких конструкціях рухомих сполук доцільно застосовувати короткі шпонки, прикріплені до маточини. p> 6.2 Оцінка сполук призматичними шпонками та їх застосування
Призматичні шпонки широко застосовують у всіх галузях машинобудування. Простота конструкції і порівняно низька вартість - головні достоїнства цього виду сполук. p> Негативні характеристики: з'єднання послаблює вал і маточину шпонковими пазами; концентрація напруги в зоні шпоночно канавки знижує опір втоми валу; міцність з'єднання нижче міцності вала і маточини, особливо при перехідних посадках або посадках з зазором. Тому шпонкові з'є...
