риладобудування та ін дозволили створити надійно літаючі і виконують складну дослідницьку програму безпілотні вільні аеростати, звані автоматичними аеростатами. Ними користуються для вивчення повітряних струменевих течій, для географічних та медико-біологічних досліджень в нижніх шарах стратосфери, як стартовими майданчиками для запуску метеорологічних ракет і підйому телескопів і т.д.
5. Дорогу в космос проклали аеронавти
У 1782 році Брати Жан-Етьєнн і Жозеф-Мішель Монгольф'є, увлекавшиеся питаннями динамічного повітроплавання, а також намагалися експериментувати з оболонками, що наповнюються воднем, знайомі з цим відкриттям, дійшли висновку, що причиною підйому хмар є їх електризація. З метою отримання газу, що володіє електричними властивостями, вони почали спалювати мокру солому і шерсть. Цей матеріал вони використовували по аналогією з процесами, що відбуваються в електрографія, а воду додавали для отримання пари, схожого з складом хмар. Свої кулі (спочатку вони були прямокутних форм і тільки потім сферичні) вони називали аеростатичного машинами. Один з таких куль, діаметром 3,5 метра, був показаний рідним і знайомим. Куля, піднявшись на висоту 300 метрів, протримався в повітрі близько 10 хвилин. Після цього брати Монгольф'є побудували оболонку діаметром більше 10 метрів, вона була зроблена з полотна, у верхній частині зсередини обклеєна папером і посилена мотузяною стрічкою. Демонстрація цієї кулі відбулася на базарній площі в місті Анноне 5 червня 1783. Був складений протокол, який відбив всі подробиці польоту. Куля піднялася на висоту до 500 метрів і протримався в повітрі близько 10 хвилин, пролетівши при цьому 2 кілометри. 19 вересня 1783 у Версалі (під Парижем) у присутності короля Людовика XVI у дворі його замку на годину дня повітряна куля злетів у повітря, несучи в своєму кошику перших повітряних мандрівників, якими були баран, півень і качка. Куля пролетіла 4 кілометри за 10 хвилин. Для його наповнення було потрібно 2 пуди (32 кг) соломи та 5 фунтів (2,3 кг) вовни. 24 вересня 1784 в Ліоні вперше в повітря на монгольф'єрі піднялася жінка. Пані Тібль в присутності шведського короля Густава III піднялася на висоту 2700 метрів і протрималася в повітрі 142 хвилини. 15 червня 1785 став трагічним в історії повітроплавання. У цей день загинули пілот, фізик, винахідник Жан Франсуа Пілатр-де-Розьє і його друг механік Ромен. Надалі монгольф'єрів поступилися своє місце повітряним кулям наповнюється воднем, так званим шарльерам. Це було викликано притаманними монгольф'єрів недоліками: необхідність брати на борт велику кількість палива, небезпека виникнення пожежі в повітрі і т. д. Однак у другій половині XX століття монгольф'єрів знову стали популярні. До цього призвело поява нових легких і вогнестійких матеріалів і поява спеціальних газових пальників, які разом з газовими балонами склали зручний і надійний комплекс управління тепловими аеростатами. Крім того з'явився і такий вид монгольф'єрів, як сонячні. Перепад температур між повітрям в оболонці і навколишнім середовищем становить близько 30 градусів. Зрозуміло, такі аеростати можуть літати тільки в сонячну погоду, та й обсяг оболонки в 2,5 3 рази більше, ніж у звичайних аеростатів. Поява нових типів монгольф'єрів призвело і до появи нових видів змагань і повітряних свят фієст. У змаганнях необхідно як можна точніше привести аеростат в задану точку або оптимізувати тимчасової або дистанційний інтервал польоту. Фієсти ж являють собою більш феєричне видовище: одночасний старт десятків, сотень, а на особливо великих фієста, і тисяч монгольф'єрів різних форм і кольорів виробляють на глядачів незабутнє враження.
Для польоту, повітряним кулям різної модифікації НЕ потрібно розганятися, як літакам. Вони не злітають, а спливають на небо, подібно того, як наповнений повітрям м'ячик спливає з водної глибини на поверхню. Ось таким чином злітають аеростати. Подальший розвиток повітроплавання призвело до створення літаків і ракет. Людство розвивається, робляться нові відкриття, люди винаходять нові, більш совершенственние літальні апарати. А може бути надалі, придумають якісь ще більш вдосконалені апарати, щоб літати зовсім як птахи!
Список використаної літератури
1. А. Л. Стасенко, В«Фізика польотуВ», Вид. В«НаукаВ»;
2. Кл. Е. Суорц, В«Незвичайна фізика звичайних явищ. Том 1 В», Вид. В«НаукаВ»;
3. М. М. Балашов, В«Про природуВ», Вид. В«ПросвещениеВ»;
4. В«Класики фізичної наукиВ»
