витися шуга або лід, потрібно дотримуватися заходів обережності, так як можливо пошкодження суден льодом. Відповідно до В«Правил технічної експлуатації річкового транспорту УРСР В»при раптовому настанні заморозків і появі льоду судноводії зобов'язані вжити заходів до запобігання судів від пошкоджень і як можна швидше доставити їх у пункт призначення або зимівлі.
Під час льодоходу робота судів, які не мають спеціального підкріплення корпусу, як правило, не дозволяється, крім випадків рятування людей, суден і плотів. Рятувальні роботи в льодових умовах повинні проводитися криголамами або потужними гвинтовими судами з найбільш міцним корпусом.
Судноводії повинні завчасно отримувати прогнози про настанні льодових явищ, відомості про погоду та стан шляху.
Сучасні самохідні і несамохідні судна мають достатньо міцний корпус, що дозволяє в разі потреби плавати в льодових умовах без допомоги криголамів, звичайно, при дотриманні необхідних заходів обережності. Проте слід мати на увазі, що корпус судна в районі ватерлінії, і особливо в носової частини, піддається ударам про крижини, в результаті чого може бути не тільки пробита обшивка, але і деформований судновий набір. Тому на суднах зі слабким кріпленням корпусу при проводці їх в льодових умовах в районі форпіка рекомендується встановлювати додаткові кріплення у вигляді дерев'яних розпірок.
Для підкріплення носовій частині судна на висоті ватерлінії вздовж форпіка кладуть бруси, між якими по всій ширині відсіку від борту до борту ставлять розпірки з круглих колод діаметром 15-20 см. Розпірки пришивають до поздовжніх брусів цвяхами або дерев'яних будівельних конструкцій скобами.
З метою швидкої ліквідації можливих пошкоджень корпусу при плаванні в льодовій обстановці необхідно підготувати і доповнити аварійний запас матеріалів для негайного ремонту пошкоджень, закладення пробоїн. p> Безумовно, водовідливні засоби, повинні перебувати в справному стані і бути готовими до негайної дії.
Рекомендується також встановлювати спеціальні спостереження за трюмами корпусу, особливо в носовій його частині, а також за трюмами з вантажем. При проведення суден в льодах вантаж в трюмах слід розміщувати таким чином, щоб мати вільний доступ до бортів судна для закладення можливих пробоїн. При форсуванні важких льодів має бути встановлено систематичне спостереження за водотічності корпусу.
Плавання в умовах низької температури повітря та води ускладнює виконання палубних робіт і вимагає, крім звичайної підготовки судна до нього, проведення ряду додаткових заходів. Паропроводи, водопроводи, стічні труби і т. п. повинні мати хорошу теплоізоляцію. p> Особливу увагу необхідно звертати на утеплення пожежної магістралі та пожежних кранів, в яких не повинна залишатися вода, так як це може привести до розриву труб. У разі необхідності пожежну магістраль слід продути повітрям.
При плаванні на водосховищах та інших відкритих водоймах можливо о...
