влаштування відкритого вентиляції картера аналогічно описаній вище, за винятком деяких особливостей у відділенні часток масла від потоку газів.
На двигунах автомобілів ЗІЛ-130, ВАЗ-2108 В«СупутникВ», В«Москвич-2140В» та їх модифікаціях застосовують закриту примусову вентиляцію картера з пристроєм, що забезпечує відсмоктування (Рециркуляцію) картерних газів у впускний трубопровід, а потім після їх змішання з горючою сумішшю надходження їх в циліндри двигуна. Така система вентиляції є більш сучасною, так як в цьому випадку знижується викид токсичних речовин, що містяться в картерних газах, в атмосферу.
У закритій вентиляції картера двигуна ЗІЛ-130 картерів гази відсмоктуються через маслоуловітель, клапан і трубопровід, де змішуються з горючою сумішшю і надходять в циліндри двигуна. Маслоуловітель відокремлює крапельки масла від відсмоктуються газів, а клапан, займаючи під дією розрідження різні положення по висоті щодо штуцера трубки, змінює перетин прохідного отвору, регулюючи тим самим кількість відсмоктуються газів їх картера.
Свіже повітря надходить у піддон картера через фільтр, встановлений на маслоналивная патрубку.
Пристрій і роботи мастильної системи.
Легковий автомобіль з карбюраторним двигуном.
ВАЗ-2101. Система мастила комбінована. Під тиском змащуються корінні і шатунні підшипники, опори і кулачки розподільного вала, підшипники валика і шестерня приводу масляного насоса і розподільника запалювання. Маслом, що випливають із зазорів і розбризкуваним рухомими деталями, змащуються стінки циліндрів,
поршні з поршневими кільцями, поршневі пальці в бобишках поршня, ланцюг приводу
розподільного валу, опори важелів приводу клапанів, а також стрижні клапанів в
їх направляючих втулках.
При падінні тиску масла нижче допустимого спалахує контрольна лампа
недостатнього тиску масла.
Масляний насос шестеренчатого типу, встановлений всередині картера і кріпиться до блоку
циліндрів двома болтами клапанами.
Масляний фільтр - повнопотоковий, нерозбірний, із пропускним і протіводренажним
ВАЗ-2105. Система мастила комбінована. Під тиском змащуються корінні і шатунні підшипники, опори і кулачки розподільного вала, підшипники валика і шестерня приводу масляного насоса і розподільника запалювання.
Маслом, що випливають з зазорів і розбризкуваним рухомими деталями,
змащуються стінки циліндрів, поршні з поршневими кільцями, поршневі пальці в
бобишках поршня, ланцюг приводу розподільного валу, опори важелів приводу
клапанів, а також стрижні клапанів у їх направляючих втулках.
При падінні тиску масла нижче допустимого спалахує контрольна лампа
недостатнього тиску масла.
Масляний насос - шестеренчатого типу, з редукційним клапаном, встановлений всередині
картера і кріпиться до блоку циліндрів двома болтами.
Масляний фільтр 28 - повнопотоковий, не...
