розбірний, із пропускним і протіводренажним клапанами.
ГАЗ-3110. Система мастила двигунів мод. 406 і 402 комбінована: під тиском і розбризкуванням. Система мастила складається з масляного картера двигуна, масляного насоса полнопоточного фільтра, масляного радіатора, шлангів і масляних каналів у блоці двигуна.
Тиск у системі змащення створюється шестерним масляним насосом.
Масляний насос забирає масло з картера двигуна і подає його в масляний повнопотоковий фільтр, далі масло по каналах проходить до корінних і від них до шатунним підшипників. По каналу в шатуне масло надходить до поршневого пальця.
Частина масла по вертикальному каналу надходить в головку блоку, де змащує деталі приводу клапанів, і звідти стікає в картер. Частина масла з масляного насоса проходить через клапан масляного радіатора і потрапляє в масляний радіатор, охолодити в якому знову надходить у картер двигуна.
У двигуні мод. 406 масло, крім того, проходить через гідронатяжнние ланцюгів і гидротолкатели клапанів.
Вантажні автомобілі з карбюраторним двигуном.
ЗІЛ-130. У мастильної системі цього двигуна масло з піддона картера через маслоприемник засмоктується верхньою секцією насоса і по каналу подається до фільтру відцентрової очищення масла (центрифуги).
При обертанні ротора центрифуги відбувається очищення масла, яке потім надходить у маслораспределітельную камеру, що знаходиться в задній частині блоку циліндрів. З цієї камери масло надходить у лівий і правий магістральні канали, розташовані в блоці по обидві сторони штовхачів, і змащує їх. Від магістрального каналу масло подається до корінних підшипників колінчастого вала, і по каналах в його щоках через грязеулавлівающіе порожнини воно надходить до шатунних підшипників.
До підшипника задньої шийки розподільного валу масло надходить по каналу з маслораспределітельной камери, а до чотирьох іншим-по вертикальних каналах від корінних підшипників колінчастого валу. У передній шийки розподільного валу є канал, через який масло подається на завзятий фланець і потім стікає на зубчасті колеса газорозподілу.
У середній зграї розподільного валу під кутом 40 просвердлені два отвори. При збігу цих отворів з отворами в блоці масло пульсуючим струменем подається в канали, продовженням яких є канали, розташовані в кожній голівці блоку. З каналу головки блоку масло надходить всередину порожніх осей коромисел, і через отвори в стінці осі воно подається до втулок коромисла і далі через отвори в короткому плечі коромисла - до кульового зчленуванню регулювального гвинта і штанги.
Нижня головка шатуна має радіальний отвір, при збігу якого з каналом шатунної шийки масло вибризгивается на дзеркало циліндра, від куди воно через отвір в канавці маслос'емного кільця відводиться всередину поршня для змащування поршневого пальця в бобишках поршня і у втулці верхньої голівки шатуна.
Кривошипно - шатунний механізм компресора змащуєть...
