пературу в головці блоку циліндрів в межі 87 В° С, в блоці циліндрів - 105 В° С. Це досягнуто шляхом циркуляції охолоджуючої рідини по двох контурам охолодження, регульованим двома термостатами. Так як в контурі головки блоку циліндрів повинна підтримуватися більш низька температура, то в ньому циркулює більший обсяг охолоджуючої рідини (близько 2/3 від загального обсягу). Решта охолоджуюча рідина циркулює в контурі блоку циліндрів. Для забезпечення рівномірного охолодження головки блоку циліндрів циркуляція охолоджуючої рідини в ній проводиться по напряму від випускного колектора до впускного. Така схема роботи називається поперечним охолодженням. Висока інтенсивність охолодження головки блоку циліндрів супроводжується високим тиском охолоджуючої рідини. Це тиск змушений долати термостат при відкритті. Для полегшення роботи в конструкції системи охолодження застосовується термостат з двоступінчатим регулюванням. Тарілка такого термостата складається з двох взаємопов'язаних частин: малої та великої тарілки. Спочатку відкривається мала тарілка, яка потім піднімає велику тарілку. p> Принцип роботи двоконтурною системи охолодження двигуна
Управління роботою системи охолодження здійснює система управління двигуном. p> При запуску двигуна обидва термостата закриті. Забезпечується швидкий прогрів двигуна. Охолоджуюча рідина циркулює по малому колу контуру головки блоку циліндрів: від насоса через головку блоку циліндрів, теплообмінник обігрівача, масляний радіатор і далі в розширювальний бачок. Даний цикл здійснюється до досягнення охолоджувальною рідиною температури 87 В° С. При температурі 87 В° С відкривається термостат контуру головки блоку циліндрів і охолоджуюча рідина починає циркулювати по великому колу: від насоса через головку блоку циліндрів, теплообмінник отопітеля, масляний радіатор, відкритий термостат, радіатор і далі через розширювальний бачок. Даний цикл здійснюється до досягнення охолоджувальною рідиною в блоці циліндрів температури 105 В° С. При температурі 105 В° С відкривається термостат контуру блоку циліндрів і в ньому починає циркулювати рідина. При цьому в контурі головки блоку циліндрів підтримується температура на рівні 87 В° С.
Несправності системи охолодження
При роботі двигуна система охолодження забезпечує оптимальний температурний режим. Несправності системи охолодження призводять до порушення температурного режиму. Розрізняють такі несправності системи охолодження:
несправності радіатора (засмічення серцевини, забруднення зовнішньої поверхні, порушення герметичності);
несправності відцентрового насоса (ослаблення приводу, порушення герметичності, знос);
несправності термостата;
несправності приводу вентилятора (залежно від типу приводу - ослаблення механічного приводу, несправність термореле або електродвигуна в електричному приводі, низький тиск масла в гідравлічному приводі);
тріщини в сорочці охолодження головки блоку а...
