еретворює їх в керуючий впливу на виконавчі пристрої. Використовується, як правило, блок управління двигуном з устанавленнимі відповідним програмним забезпеченням. p> У роботі системи охолодження можуть використовуватися такі виконавчі пристрою:
нагрівач термостата;
реле додаткового насоса охолоджуючої рідини;
блок управління вентилятором радіатора;
реле охолодження двигуна після зупинки. p> Принцип роботи системи охолодження
Роботу системи охолодження забезпечує система управління двигуном. У сучасних двигунах алгоритм роботи реалізований на основі математичної моделі, яка враховує різні параметри (температуру охолоджуючої рідини, температуру масла, зовнішню температуру та ін) і задає оптимальні умови включення і час роботи конструктивних елементів. Охолоджуюча рідина в системі має примусову циркуляцію, яку забезпечує відцентровий насос. Рух рідини здійснюється через В«сорочку охолодженняВ» двигуна. При цьому відбувається охолодження двигуна і нагрів охолоджуючої рідини. Напрямок руху рідини в "сорочці охолодження" може бути поздовжнім (від першого циліндра до останнього) або поперечним (від випускного колектора до впускного).
У Залежно від температури рідина циркулює по малому або великому колу. При запуску двигуна сам двигун і охолоджуюча рідина в ньому холодні. Для прискорення прогріву двигуна охолоджуюча рідина рухається по малому колу, минаючи радіатор. Термостат при цьому закритий. По мірі нагріву охолоджуючої рідини термостат відкривається, і охолоджуюча рідина рухається по великому колу - через радіатор. Нагріта рідина проходить через радіатор, де охолоджується зустрічним потоком повітря. При необхідності рідина охолоджується потоком повітря від вентилятора. Після охолодження рідина знову надходить у В«сорочку охолодження В»двигуна. У ході роботи двигуна цикл руху охолоджуючої рідини багаторазово повторюється. Для кращого охолодження на автомобілях c безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом застосовується двоконтурна система охлажденія.На деяких моделях бензинових двигунів з безпосереднім уприскуванням палива і двигунах, оснащених турбонаддувом, застосовується двоконтурна система охолодження. Даний вид системи охолодження призначений для ефективного охолодження двигуна за рахунок створення різних температур в контурах охолодження. Не слід плутати двоконтурну систему охолодження з роботою системи охолодження управління по великому і малому колі. Відомо, що ступінь наповнення камер згоряння повітрям залежить від його температури. Охолодження повітря на впуску забезпечує краще наповнення камер згоряння, якісне смесеобразование, а також стійкість двигуна до детонації. Це особливо актуально для двигунів з безпосереднім уприскуванням палива і двигунів з турбонаддувом. Тому для них була розроблена двоконтурна система охолодження. Стандартна система охолодження підтримує температурний режим двигуна в межі 105 В° С. Двоконтурна система охолодження забезпечує тем...
