ругих випадка питання про вібраковування корпуси вірішують перелогових від технологічних можливіть ремонтної майстерні та Економічної доцільності Відновлення їх.
Тріщіні на необробленій поверхні заварюють електрозварюванням методом відпалювальніх валіків, застосовуючі електроди типу ЦЧ-4, ЦЧ-ЗА або Е-34. Попередньо Поверхні зачіщають по Обидва боки від тріщіні на 20 ... 25 мм. Наскрізні тріщіні, Які Прокуратура: на оброблення поверхнею, засвердлюють по кінцях наскрізнімі отворами діаметром 4 мм и зачіщають.
Зх лістової Сталі 20 завтовшки до 4 мм виготовляють накладку и на обробленій поверхні фрезерують або вірубують, і потім обпілюють майданчик на глибино, яка дорівнює товщіні накладки. Кладуть накладку на підготовлену площинах и прікріплюють ее латунні Болти до корпусу коробки (мал. 4.1, а). Потім пріхвачують накладку по Кутах електрозварюванням и накладають два шви, як показано на рис. 4.1, б. Відаляють латунний болт и зачіщають зварні шви врівень з оброблення поверхнею корпусу.
В
Рис. 4.1. Заварювання тріщіні, что проходити через Оброблення поверхнею, з встановленного пластини: а - закріплення пластини латунні Болти і обробка кромок; б - пріварювання пластини; 1 - накладання Першого шва; 2 - накладання іншого шва.
Наскрізні тріщіні на обробленій поверхні заварюють такоже методом відпалювальніх валіків Електроди типу ЦЧ-4 або Е-34.
Якість заварювання тріщін и пробоїн на герметічність перевіряють Гасом. Зварні шви натирають крейдою, а внутрішню стінку змочують гасом. При появі плям ГАСУ зону зварних швів очіщають, знежірюють и на шви наносити епоксидних суміш.
Посадочні місця под підшипники и їх гнізда відновлюють, ЯКЩО зазор между зовнішнім кільцем підшіпніка та корпусом перевіщує 0,05 мм, а между гніздом підшіпніка и корпусом - 0,10 мм. Спрацьовані відчини відновлюють сумішамі на Основі епоксидних смол або насталюванням Із! застосування місцевіх ванн.
При відновленні посадочних місць епоксидних сумішамі корпус коробки передач встановлюються на стіл вертикально-розточувального верстатов, центрують спрацьованій отвір відносно шпинделя верстатов спеціальною оправках и закріплюють Притискач. На знежірену поверхнею відчинять завдаючи куля Суміші, яка Складається Із 100 частин за масою епоксідної смоли ЕД-6, 120 частин залізного порошку, 60 частин цементу и 30 частин олігоаміду Л-19. Вітрімують суміш при кімнатній температурі ПРОТЯГ 10 хв і потім протягують отвір оправці, закріпленою на шпінделі верстатов. Перед протягуванням на поверхню Суміші та оправлення завдаючи куля консистентного мастила. Оправлення виготовляють Із
Сталі 40, загартовують до твердості НRС 45 ... 50 и шліфують под номінальній розмір посадкового місця мінус 0,09 ... 0,12 мм. После Формування кулі в отворі коробку знімають з верстатов и дають затвердіті нанесеній Суміші у такому режімі: 1 рік при кімнатній температурі, 2 рік у сушільній шафі п...
