ри температурі 50 В° С, потім 1 рік при 100 В° С і 1 рік при 140 В° С. Охолоджують корпус разом Із сушильного шафою, очіщають задирки и напліві Суміші. Механічну Обробка отворів после цього делать не потрібно.
В
Рис. 4.2. Пристрій для місцевого залізнення: 1 - анод; 2 - гумова прокладка; 3 - Кришка, 4 - розпірна гайка. br/>
Для Відновлення насталюванням посадочних місць под підшипники в корпусах коробок передач Попередньо поверхні отворів зачіщають від задирок и забоїн, промівають їх бензином, знежірюють віденськім Вапно, монтуються місцеву ванну (дів. рис. 4.2) и проводять насталювання. Загальний годину его візначають по товщіні насталюваного кулі и Швидкості осадженим заліза, яка дорівнює 0,10 ... 0,12 мм/рік.
После насталювання злівають електроліт, поверхня промівають ГАРЯЧА водою, нейтралізують 10%-ним Розчин каустічної Соді, промівають холодною водою и протірають насухо.
Відчини, відновлені насталюванням, механічно обробляють вігладжувальнім прошивання на гідравлічному пресі. Діаметр калібрувальніх поясків прошивок винен відповідаті нормальному розміру відчинять. Можна добитися В«розмірногоВ» насталювання, ЯКЩО ШВИДКІСТЬ відкладання заліза буде рівномірна; тоді Наступний механічну обробка Можна не Проводити.
На великих спеціалізованіх ремонтних підпріємствах для насталювання спрацьованіх отворів корпусів коробок передач застосовують стаціонарні ванни або стенди Із спеціальнімі підвіскамі. Такі стенди обладнані окрем гніздамі для анодного травлення и насталювання, промівною ванною, паровою сорочка для підігрівання електроліту, витяжною вентіляційнім каналом и електрощітом Керування.
При Великого І нерівномірніх спрацюванням посадочних місць под підшипники после насталювання потрібна механічна обробка (розточування), яка забезпечен б повне Відновлення міжосьовіх відстаней отворів и перпендікулярність осей отворів до прівалкової площини. У таких випадка відчини відновлюють розточуванням и вставлення втулок Із закріпленням їх сумішшю на Основі епоксідної смоли ЕД-6.
Порушення перпендікулярності осі отворів под підшипники вторинно валу відносно задньої прівалкової площини коробок передач усувають фрезеруванням цієї площини на горизонтально-фрезерному верстаті за помощью СПЕЦІАЛЬНОГО прилаштую. Чи не перпендікулярність осі допускається в межах 0,08 ... 0,20 мм.
Спрацьовані відчини под штифтів розвертають на збільшеній розмір, а відчини под осі відновлюють вставлення втулок и закріпленням їх епоксидних сумішшю або клеєм БФ-2. p> Різьбові відчини відновлюють нарізуванням різьбі збільшеного розміру або вставлення різьбовіх вставок.
Валі и осі коробок передач, Які виготовляють звичайний Із середньовуглецевіх и мало - або середньолегованіх сталей, могут мати Такі дефекту: вигінна, спрацювання посадочних поверхонь под підшипники та шестірні, спрацювання шліців по товщіні, спрацювання або Пошкодження різьбі. Валі и осі вібраковують при злом, тріщінах ...
