Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вантажна робота в річковому порту

Реферат Вантажна робота в річковому порту





y"> .1 Розрахунок планового вантажообігу і суднообігу


. Визначаємо плановий вантажообіг за видами вантажу:


або, де:


Qмес - плановий місячний вантажообіг;

kісп - коефіцієнт використання пропускної здатності перевантажувального комплексу;

Qбаз - вантажообіг за базовий період;

Qув - плановане збільшення вантажообігу у порівнянні з базовим періодом;

В В 

Таблиця 3.1

Найменування грузаПлановий обсяг перевалки вантажу, тМесячная пропускна здатність причального комплексу, т песок260.588.95292. 783,5

Для перевірки можливостей перевантажувального комплексу з перевалки вантажу необхідно визначити коефіцієнти використання пропускної здатності перевантажувального комплексу по кожному роду вантажу.


В В 

Оскільки пропускна здатність перевантажувального комплексу по кожному роду вантажу більше передбачуваного місячного обсягу перевалки вантажу, то пропускна здатність перевантажувального комплексу дозволяє задати плановий вантажообіг у поданих вище величинах.

. Визначаємо плановий суднообіг за видами вантажу:


В 
В 

3.2 Визначення планової явочній і облікової чисельності докерів


За кожного вантажу вибираються технологічні схеми перевантаження. При цьому враховується закінчений цикл перевалки вантажу в порту, тобто суднові, складські, залізничні та автомобільні операції. За вибраними технологічними схемами вказуються наступні показники: продуктивність технологічної лінії, число робочих, норма часу. p> Планова явочна чисельність докерів визначається за формулою:


, де:


Q - розрахунковий місячний вантажообіг по виду вантажу, т;

НВР - норма часу для виду вантажу, чел.-ч./т;

Тдок - місячний бюджет робочого часу докера (169,2 годин).

Зазначені вище розрахунки виконуються у відповідності з наступними формулами:

. Трюм - кран - автомобіль:


, де:


НВр90% і НВр10% - норми часу для першого і другого шару вантажу в трюмі судна відповідно, чел.-ч./т.

В 

. Трюм - кран - склад:


В 
В 

3. Склад - кран - склад:

Кількість тонн вантажу за варіантами: В«склад - кран - складВ», В«склад - кран - автомобільВ» і В«склад - кран - напіввагонВ» визначається виходячи з добової подачі піввагонів на добу. У даному проекті рекомендується прийняти 1 подачу піввагонів під навантаження піску на добу. Виходячи з рекомендації, в даному розрахунку приймаємо qж/д = 42.750т. br/>В В 

. Склад - кран - автомобіль:


В 
В 

. Склад - кран - напіввагон:


В 
В 

. Визначаємо загальну кількість докерів, зайнятих на перевантаженні піску:


В 
В 

Для забезпечення скорочення часу обробки суден при забезпеченні обробки максимальної кількості одночасно оброблю...


Назад | сторінка 9 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Склад для зберігання штучного вантажу
  • Реферат на тему: Організації роботи транспортного комплексу в частині переробки та зберіганн ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Вибір оптимальної схеми механізації для перевантаження заданого вантажу
  • Реферат на тему: Розробка транспортно-технологічної схеми доставки вантажу