овнішній діаметр круглої станини при оцінюють відповідно з величиною централі виразом
(8.5)
де - діаметр осі колісної пари;
- величина підрізу в місці розташування моторно-осьових підшипників.
Розмір В повинен бути таким, щоб відстань від нижньої точки станини до головки рейки було не менше (ГОСТ 9238-78). З метою збільшення габаритного розміру В осьову лінію валу двигуна при опорно-осьовому підвішуванні можна незначно підняти над осьовою лінією колісної пари (розмір. Таким чином,
. (8.6)
-відстань до головки рейки;
Слід мати на увазі ув'язку розміру з величиною діаметра якоря
(8.7)
Далі розміром В намічають горизонтальні і вертикальні стінки восьмигранного остова або зовнішню поверхню круглого остова станини.
Для визначення внутрішньої порожнини кістяка знаходимо переріз ярма:
В
, (8.8)
де.
Індукцію тут вибирають відносно невеликий, так як по ярму замикається потік не тільки головних, але і додаткових полюсів. На частині дільниць ці потоки підсумовуються, і треба щоб ярмо тут не виявлялося сильно насиченим, і щоб магнітна характеристика додаткових полюсів по можливості була прямолінійною. p> Для визначення товщини остова (ярма) потрібно намітити ширину його перетину в осьовому напрямку машини. Цей розмір (потовщену частину кістяка-ярмо) оцінюють найменшою величиною з виразу:
, або (8.9)
Так як остов в області головних полюсів завантажений потоками розсіяння більше, то і товщину остова у головних полюсів роблять більшою
, (8.10)
а у додаткових полюсів менше
. (8.11)
При круглих остовах їх товщину роблять скрізь однаковою і рівною
. (8.12)
Встановивши товщину остова, намічаємо його внутрішнє обрис. Довжину магнітної лінії (шлях магнітного потоку) за остову двигуна можна прийняти як:
(8.13)
Висоту сердечника головного полюса виявляють стикування його з остовом. Під сердечники полюсів роблять припливи, а расточку посадочних місць виконують радіусом
(8.14)
так, щоб висота припливу в середній його частині (висота сердечника).
Ширина припливів за відсутності їх обробки з бічних сторін на мм менше ширини осердя полюсів, тобто
. (8.15)
Через наявність в машині компенсаційної обмотки сердечник полюса підрозділяють на окремі ділянки, виділяючи висоту власне сердечника, зону полюсного наконечника, не порушену пазами, і Зубцову шар (де розташована компенсаційна обмотка). Можна прийняти 5 см; 1,6 см.
Внутрішню грань остова під кутом до горизонтальної осі роблять у такому місці, щоб при товщині остова під додаткові полюси була б забезпечена посадочний майданчик шириною
. (8.16)
. Визначенн...
