о забезпечення судноплавства у східній частині Фінської затоки в період зимової навігації. p align="justify"> При закритті руху по Приморському фарватеру на вхід у порт судна, що прямують в порт, очікують дозволу на рух у Районі якірної стоянки № 10 на схід від острова Сескар.
При русі по Приморському фарватеру швидкість судна на першому, другому і третьому ділянках до буїв № 5 і № 6 не повинна перевищувати 10 вузлів.
Лоцманська проводка і лоцманське обслуговування на акваторії порту є обов'язковими для всіх іноземних та російських суден.
У порту встановлено обов'язкове буксирне супровід танкерів, а також буксирне забезпечення швартовних операцій всіх танкерів незалежно від їх валової місткості.
У порту, в межах відведених йому територій та акваторії, на підставі договорів (угод) з судновласниками, вантажовласниками або експедиторами вантажовласників, фрахтівниками та іншими клієнтами, здійснюються роботи і послуги, що включають: вантаження сирої нафти в суду -танкери; транспортно-експедиторське морських суден; складські операції з вантажами; навантаження/вивантаження суден на рейді; виготовлення коносаментів, маніфестів, оформлення вантажних та інших транспортних документів; обслуговування та перевезення пасажирів на території та акваторії порту (суднових екіпажів, комісій); перевалку на морський/річковий транспорт вантажів з інших видів транспорту та назад за прямим варіантом; аварійно-рятувальні послуги;
1.7 Морський порт Усть-Луга
Морський порт Усть-Луга - найближчий до ЄС багатофункціональний порт, розташований у вузловій точці на перетині двох міжнародних інтермодальних транспортних коридорів: "Північ-Південь" (Балтика, Чорне і Каспійське море) і "Схід -Захід "(Європа-Азія). Він органічно вписується у транспортну мережу Північно-західного регіону, який відіграє важливу роль в організації транзитних перевезень вантажів у рамках Європейської транспортної інфраструктури. p align="justify"> Порт розташований в південно-західній частині Ленінградської області, в Лужской губі Фінської затоки. Великі глибини акваторії порту (16 м) у поєднанні з коротким підхідному каналі (3,7 км) роблять споруджуваний порт Усть-Луга єдиним російським портом на Балтиці, здатним приймати суховантажні судна дедвейтом до 100 тис. тонн і наливні судна дедвейтом до 150 тис. тонн.
Круглогодичная експлуатація з коротким періодом льодової проводки (всього 40 днів) є безсумнівним конкурентною перевагою порту Усть-Луга. Вже сьогодні за безпосередньої участі Міністерства транспорту РФ і ВАТ "Російські залізниці" активно ведеться реконструкція зовнішніх підходів до порту, автомобільних трас та залізничних шляхів, що з'єднують порт Усть-Луга з основними транспортними магістралями. За рахунок резервних територій порт Усть-Луга може розвиватися на північ Сойкі...
