нкретним заданим швидкопсувним вантажем (таблиця 3.2). На підставі розрахунку технічної норми завантаження визначено, що кількість В«холоднихВ» поїздів для станції становить 3277, а для ділянки - 5051. p align="justify"> При розробці технології обслуговування рефрижераторного рухомого складу на напрямку визначені супровідні документи, прикладаються до комплекту перевізних, а також технічна документація на рефрижераторний рухомий склад. Максимальна відстань між пунктами екіпіровки складає 1650 для 5-вагонної секції та - 1678 для АРВ. Т.к. весь маршрут дорівнює 1156 км, то екіпірування паливом на шляху прямування не потрібно.
У курсовій роботі розроблено технологічні графіки обробки рефрижераторного рухомого складу на станції відправлення і графік екіпіровки 5-вагонної секції. Загальна тривалість знаходження рефрижераторного рухомого складу в пункті відправлення становить 9,4 годин, простій під екіпіровкою - 50 хв (малюнок 4.1, малюнок 4.2). Оборот ізотермічного рухомого складу становить 4,1 доби. p align="justify"> Розроблено схему планування холодильних камер складу для зберігання швидкопсувних вантажів, яка представлена ​​на малюнку 5.1. У курсовій роботі визначено основні заходи з підготовки рефрижераторного рухомого складу перед навантаженням. br/>
Список літератури
1 Дзюба І. С. Перевезення швидкопсувних вантажів: Посібник для курсового та дипломного проектування. Ч. 1, 2. - Гомель: БелГУТ, 2000, 2002. p> Тертеров М. Н., Лисенко Н. Є., Панфьоров В. Н. Залізничний хладтранспорт: Підручник для ВНЗ же.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1987. - 255 с. p> Леонтьєв А. П., Ткачов В. Д., Батраков І. І. Перевезення швидкопсувних вантажів: Довідник. М.: Транспорт, 1986. - 304 с. p> Телегін А. І., Балберов Ю. А., Денисов М. І., Брянцев В. Н. Транспортна тара: Довідник. М.: Транспорт, 1989. - 216 с. p> 5Погрузочно-розвантажувальні машини. Довідник-М.: Транспорт, 1981 - 448с. p> 6 Тарифне керівництво
Правила перевезень вантажів. Ч.1-М.: Транспорт, 1983 - 472 с. br/>
