інії була не менше величин, наведених на сторінці 10. При цьому забезпечується нормальне функціонування систем ПPC і ставлення
сигнал/перешкода не менше 2 . p> З цих міркувань і необхідно розраховувати дальність радіозв'язку на перегоні в гектометрові діапазоні. Більш докладно перешкоди описані в [2, гл.2]. В
1.4 Розрахунок дальності зв'язку в гектометрові діапазоні при використанні направляючих ліній
Дальність впевненою радіозв'язку, км, між стаціонарними і локомотивними радіостанціями при застосуванні напрямних ліній
, (1.5)
де А доп - максимально допустиме загасання сигналу в радіотракт, дБ, (при одночасній роботі на антену і Запітки хвилеводної лінії загасання одно 145 дБ [6]);
- сумарні загасання відповідно в станційних, лінійних і локомотивних пристроях поїзної радіозв'язку, дБ;
А пров -перехідне загасання між направляючими проводами і локомотивної антеною, дБ (див. [2] В§ 5.4, і дані в табл.1.4);
О± нп - постійна загасання напрямних проводів на перегоні, дБ/км (див. [2] В§ 5.2, і дані в табл.1.4). Загасання сигналу в локомотивних пристроях визначається в основному к. п. д. узгоджувального пристрою і становить = 2 дБ.
Сумарне загасання, дБ, на станційних пристроях радіозв'язку в загальному випадку
, (1.6)
де a ф - Погонное загасання фідера; дБ/м; l ф - Довжина фідера, що з'єднує радіостанцію з согласующим пристроєм, м;
а су - загасання, що вноситься согласующим пристроєм, дорівнює 1,5 дБ;
О· - к. п. д. індуктивного способу порушення напрямних проводів (див. рис. 5.12 в [2]) - змінюється от 1 при безпосередньому приєднання до напрямних проводах до 0,4 при неузгодження навантаження: для розрахунку використовувати значення 0,6);
a 0 - кінцеві загасання ( a 0 = 5 дБ).
кінцеві загасання враховується тільки при порушенні волноводного дроти і проводів повітряної лінії зв'язку, так як при цьому тільки частина потужності передавача радіостанції передається межпроводной хвилею, розповсюджується з малим згасання і забезпечує радіозв'язок на великих відстанях.
Таблиця 1.4
Перехідний і кілометріческое загасання
Таблиця 1.4
. Перехідне загасання і кілометріческое загасання
Характеристики тракту
А пров , д Б
О± нп , дБ/км
протівофазних збудження проводів ДПР, підвішених з одного боку шляху
ХВИЛЕВОДНИХ провід на ділянці з електричною тягою постійного струму
Синфазное збудження проводів ДПР, підвішених з різних сторін шляху
Синфазное збудження проводів кольоровий ланцюга лінії зв'язку. Лінія зв'язку віддалена від осі колії на 15 м
38
32
32
45
1 -1,2
2-2,5
4,5 - 6
1,8-2,4
Сумарне загасання лінії залежить від типу та кількості лінійних пристроїв на ділянці довжиною l ур :
, (1.7)
де загасання, що вносяться відповідно схемами високочастотного обходу тягової підстанції і нормально разомкнутого роз'єднувача, дБ (рівні за 1 дБ, враховуються тільки для тих перегонів, на яких розташовані підстанції і роз'єднувачі);
a н - Загасання, викликаного порушенням однорідності довжини напрямних проводів, дБ; враховується тільки при використанні лінії ДПР, коли один з них переходить на протилежну сторону шляху ( a н = 2,6 дБ);
a п - Загасання, що вноситься зміни Сторони підвіски напрямних проводів, дБ; при повітряному переході провід a п = 0,5 - 0,8 дБ, а при кабельному переході з використанням узгоджувальних контурів a п = 2,2 дБ;
п - кількість переходів напрямних проводів в межах довжини лінії;
a тр - Загасання, що вноситься силовим трансформатором в тракт передачі, дБ (при використання високочастотних загороджувачів в місці Відпаяв не повинно перевищувати 0,1 дБ; при включенні у силового трансформатора величина загасання змінюється від 0,2 дБ при видаленні на 5 м до 0,9 дБ прі15 м, автотрансформаторні пункти, встановлені на лінії 2х25 кВ вносять загасання 4 дБ);
т - число трансформаторів в межах l ур .
Так як залежить від l ур , то спочатку визначають для тих пристроїв, які не за...
