ротора є кістяк, обід, полюси з обмоткою збудження, вентилятор, гальмівні сегменти і вал з насадженими втулками підп'ятника і направляючими підшипниками.
.4.1 Остов і магнітний обід ротора
Остов ротора виконується у вигляді звареної конструкції, що складається з кованої сталевої втулки, двох круглих рам з товстого листа і поперечних ребер прямокутного перерізу. Крім приварки, рами закріплюються на втулці сталевими циліндричними штифтами. p align="justify"> На остов ротора насаджений обід, виконаний з сталевого лиття марки 25. Обод має багатогранну форму з числом граней, рівним числу полюсів ротора. На кожній грані є по одній поздовжньої канавці для кріплення полюсів з Т-подібним хвостовиком. З боку, зверненої до нижньої хрестовині, до обода прикріплюється болтами диск із сталевого листа. p align="justify"> Для запобігання від зсуву обода при підйомі ротора на домкратах обід додатково закріплюється на остові шляхом встановлення сталевих циліндричних штифтів, пропущених крізь товщу обода і поперечне ребро остова. Обод ротора подібної конструкції сприймає зусилля від відцентрової сили полюсів і зони обіду, в якій розміщуються хвостовики полюсів. p align="justify"> Між окремими кільцями встановлені дистанційні розпірки з смугової сталі, що утворюють радіальні вентиляційні канали, через які охолоджуючий повітря потрапляє у вікна між котушками обмотки збудження. Остов прикріплюється до двох фланців втулки допомогою пригнаних конусних сталевих шпильок. Сама втулка насадженого на вал з натягом методом гарячої посадки. Подібна конструкція допускає виїмка ротора із статора, не порушуючи лінію спарених валів двигуна і насоса. br/>
.4.2 Полюси ротора
Полюс ротора являє собою сердечник з одягненою на нього котушкою обмотки збудження.
Для зменшення пульсаційних втрат полюси набираються з штампованих листів. Листи сердечника полюса отримують холодної штампуванням зі звичайної низьковуглецевої сталі марки Ст3 товщиною 1 або 1.5 мм. Штамповані вирубки полюсів збираються в монолітні пакети допомогою двох сталевих щік і шпильок. У черевиках полюсних вирубок виштамповивают і в щоках висвердлюють круглі отвори для розміщення стрижнів демпферною обмотки. Щоки полюсів виготовляються сталевими, литими або кованими або вирізаються з товстого листового прокату. Обпресувати і стягнутий стяжними шпильками сердечник полюса піддають необхідної механічній обробці. Щоб бічні ребра чотиригранного сердечника полюса НЕ прорізали ізоляцію обмотки, гострі кути сердечника зрізають, завдяки чому зменшуються розміри котушки полюса і створюється можливість більш зручно розмістити її на осерді. Кріплення полюсів до остова ротора здійснюється за допомогою Т-образних хвостовиків і парних тангенціальних клинів або болтами. p align="justify"> Для збільшення стійкості полюсів рекомендується проводити проварку головки хвоста. При п...
