шляхи, обслуговуючі міжнародні зв'язки, міжрайонні, що забезпечують перевезення вантажів і людей між великими районами всередині країни, і місцеві, що забезпечують внутрішньорайонні зв'язку.
Протяжність експлуатованих внутрішніх водних шляхів в Росії в останні десятиліття скорочується і в даний час складає 89 тис. км, також на річковому транспорті постійно скорочується середня дальність перевезення 1 т вантажу і в даний час з урахуванням всіх видів річкових повідомлень вона становить менше 200 км.
Внутрішні судноплавні водні шляхи належать до різних річкових басейнах. Переважну частину вантажних перевезень та вантажообігу виконують пароплавства трьох воднотранспортних басейнів: Волзько-Камського, Західно-Сибірського і Північно-Західного. p align="justify"> Стрижнем воднотранспортній системи є Єдина глибоководна система європейської частини Росії загальною протяжністю 6, 3 тис. км. У неї входять глибоководні ділянки Волги (від Твері до Астрахані), Ками (від Солікамська до гирла), Москви-ріки, Дону і міжбасейновим глибоководні з'єднання - Московсько-Волзьке, Волго-Балтійський, Біломорсько-Балтійс-кое, Волго-Донське. Складаючи лише 6% від загальної протяжності внутрішніх водних шляхів, дана система виконує понад 2/3 всієї перевізної роботи річкового транспорту країни. На водних шляхах Єдиної глибоководної системи забезпечуються гарантовані глибини до 5 м.
На Волзько-Камський басейн, обслуговуючий економічно найбільш розвинені і щільно заселені райони європейської частини Росії, припадає понад 1/2 вантажообігу всього річкового транспорту країни. Переважна частина перевезень у цьому басейні здійснюється по Волзі, Камі і каналу імені Москви. Найбільш великими портами басейну є: три московських (Південний, Західний і Північний), Нижегородський, Казанський, Самарський, Волгоградський і Астраханський. p align="justify"> На третьому місці за обсягом виконуваної роботи коштує Західно-Сибірський басейн, що включає Об з притоками. Тут великими портами виступають Новосибірськ, Омськ, Томськ, Тобольськ, Тюмень, Сургут, Уренгой, Лабитнангі. p align="justify"> Четвертим за важливістю є воднотранспортної басейн європейського Півночі. Головною магістраллю басейну є Північна Двіна з притоками Сухоной і Вичегда. Провідним портом басейну виступає Архангельськ. p align="justify"> Важливе значення для постачання Якутська і промислових осередків Якутії грають Олена і розташований на її перетині з БАМом порт Осетрова.
2.2.2 Тенденції розвитку
Головним документом, що визначає поступальний рух розвитку водного транспорту на найближчу перспективу, є Транспортна стратегія Російської Федерації на період до 2030 року.
Основні цілі стратегії:
формування єдиного транспортного простору Росії,
забезпечення доступності та конкурентоспроможності транспортних ...
