е сприяло господарському прогресу країни. p align="justify"> Першими залізницями в Росії були:
Царскосельская, відкрита 1838 р.
Миколаївська в 1851 р.
Варшавсько-Віденська в 1851 р.
Петербургско-Варшавська в 1859 р.
Однак дороги, що мали найбільше економічне значення, стали будуватися пізніше, у наступному десятилітті, в 1860-х роках, коли продукція сільського господарства стала мати потребу в більш широкому збуті. Тільки тоді в залізничній політиці першочерговими завданнями було визнано з'єднання Москви, Петербурга і Балтійських портів з центральними, "хлібними" губерніями, а також з'єднання центру країни з півднем і південними портами. Південний напрямок також мало на меті дати можливість вивезення сільгосппродукції за кордон, рівно як і забезпечення поставок на внутрішній ринок. p align="justify"> До кінця 1868 була споруджена залізнична мережа, що з'єднала Москву з сільськогосподарськими районами європейській частині Росії. Дещо пізніше була в основному закінчена вся залізнична мережа, намічена в указі від 1857 (Указ про заснування Головного товариства залізниць). p align="justify"> Наступні дані дають уявлення про розвиток залізничної мережі Росії.
Таблиця
Розвиток залізничної мережі в європейській частині Росії
ГодиПостроено, кмОбщая довжина залізниць, кмдо
З урахуванням же почалася в 1890-х роках споруди Сибірської Залізниці й будівництво доріг в Середній Азії сумарна протяжність російських доріг досягла: в 1900 р. - 59 879 км, 1905 р. - 65 309 км, 1915 - 74 996 км.
Масштабне залізничне будівництво активізувало розвиток Росії у всіх сферах соціального та економічного життя. У господарському відношенні великий попит на обладнання, паровози, рухомий склад, рейки і різні матеріали став імпульсом для швидкого зростання металургійної та машинобудівних галузей. Збільшився попит на будівельні матеріали, вугілля. Більш 7з видобутку вугілля в Донбасі йшло на потреби транспорту. p align="justify"> Залізниці в перші ж роки своєї роботи в Росії зосередилися на перевезеннях основних видів сільськогосподарського та іншого сировини. Так, найбільше значення придбали хлібні вантажі (зерно та ін.). У загальному обсязі залізничних перевезень вони посіли перше місце. br/>
Таблиця
Обсяг залізничних перевезень Росії
ГодиВсего перевезених тому числі хлібних грузовжел. дорогами, млн. т.млн. т.% від загального обсягу груза18708, 12,227,5187318,96,735,5187422,29,141,1187622,59,542,1
Швидке зростання залізниць витісняє гужовий транспорт. Так, у постачанні Москви за цей період гужові перевезення впали з 246 тис. т. до 8 тис. т. Разом з тим змінюються шляху вантажопотоків. З'являються нові схеми тяжіння ...
