ня показника фактора. При цьому користуються схемами взаємозв'язку і формулами їх аналітичної залежності. Схеми взаємозв'язку мають наступний вигляд:
локомотив дорога показник експлуатаційний
1. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . p>. . br/>
. Проводять перерахунок всіх показників відповідно до схем взаємозв'язку, причому величина факторного показника береться на рівні плану, а всіх інших, входять у формулу, - на рівні звіту. Перевагою користуються формули, які включають безпосередньо факторний показник або розрахункові формули, вже перераховані в залежності від факторного показника. br/>
Таблиця 3.1
Встановлення заходи впливу факторних показників Tпр і Lгр на величину результативних
№ показателейПоказателиЕдиницы измеренияСкорректированный планІсправленний отчетПересчітанние дані звіту при виконанні на рівні плану показателяПересчет даних звіту при виконанні на рівні плану показателей1. tПР2. Lгр № п/п1. tпр № п/п2. lГР12345678910111Работа дороги в середньому за добу Ваг.1070011100в тому числі: 1а-вантаження Ваг.620064001б-прийом навантажених Ваг.450047002Оборот вагона Сут.2, 732,352,28 +2,6-1 2 У тому числі: 2а-в русі Ч12, 710,52 б-на проміжних станціях Ч2, 54, 22в-на технічних станціях Ч24, 419,62 г-на вантажних станціях Ч25, 922,13 Робочий парк вагонів < span align = "justify"> Ваг.248292608525308 +28860-4 3 4Общій пробіг вагонів Тис. ваг-км154697316651711843433-5 4аГружений пробіг вагонів Тис. ваг-км126900214012391547673-4 5Процент порожнього пробігу вагонів до груженому % 22196Среднесуточний пробіг вагона км171175180 +2 7Полний рейс вагона км466411455-1 7аГружений рейс вагона км3823458Техніческая швидкість км/ч36, 839,39 Дільнична швидкість км/ч30, 62810Среднесуточная продуктивність вагона т-км538751105256 +3 11Грузооборот нетто млн. т-км573294862353704 +6 12Дінаміческая навантаження навантаженого вагона Т38, 434,713 Динамічна навантаження вагона робочого парку Т31, 52...
