Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація технічного обслуговування автомобілів

Реферат Організація технічного обслуговування автомобілів





ться залежно від характеру перевезення або за даними АТП. ​​

Сумісний графік роботи АТП зображений на малюнку 1.


В 

Рисунок 1 - Сумісний графік роботи АТП


.2 Трудомісткість роботи зони ТО-2


.2.1 Трудомісткість роботи зони ТО-2

Трудомісткість робіт зони ТО-2 визначається за формулою 22


Тто-2 = Тто-2ГКАМАЗ + Тто-2ГМАЗ (22)


Тто-2 = ((5132.39 +3934.53) = 9066.92 чел.ч

.3 Розрахунок чисельності виробничих робітників


2.3.1 Розрахунок чисельності виробничих робітників

Кількість робочих РСП, чол визначається за формулою (29)


(29)


де ФСП = 1788 - річний фонд часу спискового робочого

РСП = 9066.92/1788 = 5.07

Приймаємо: 5 чол.


.4 Вибір методу організації ТО-2


Вибір методу організації ТО-2. Найбільш поширеними методами організації виробництва є агрегатно-дільнична організація виробництва. Ця організація передбачає розподіл робочих по декількох дільницях, кожен з яких виконує ТО і ТР або тільки ТР певних агрегатів і систем автомобіля. p align="justify"> Агрегатно-дільнична організація не пов'язана з методом і часом проведення того чи іншого виду обслуговування, наприклад, ТО-2 може виконуватися як потоковим, так і непотоковому методами.

Така організація легше впроваджується на великих АТП, де програма з ТО-1 і ТО-2 досить велика для того, щоб в кожну з цих зон були виділені один або кілька представників від ділянок. На практиці багато при впровадженні агрегатно-дільничної організації розповсюдили її принципи лише на ТР або на ТР і ТО-2, виділивши в самостійну бригаду робітників ТО-2. Таким чином, всі ділянки займаються поточним ремонтом В«своїхВ» агрегатів і вузлів, а також ділянки, як електротехнічний, акумуляторний, шинний, ділянка з ТО і ремонту системи живлення, крім того виділяють своїх представників в зону ТО-2, але значаться ці робітники в штаті ремонтних ділянок.


.5 Розподіл трудомісткості зон ТО за видами робіт


.5.1 Розподіл трудомісткості за видами робіт

Трудомісткість кожного виду робіт приймається на підставі процентного розподілу за ОНТП - АТП - СТО


ТВР = (ТiУЧ Г— a ВР)/100 (24)


де, a ВР - відсоток від загальної трудомісткості, що припадає на певний вид робіт згідно з ОНТП - АТП - СТО - 80

Розподіл трудомісткості заносимо в таблицю 7


Таблиця 7 - Розподіл трудомісткості за видами робіт

Вид работТрудоемкость за видами робі...


Назад | сторінка 9 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт
  • Реферат на тему: Річна трудомісткість ремонтних робіт і технічного обслуговування ПА в загон ...
  • Реферат на тему: Трудомісткість виконання робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ на ...
  • Реферат на тему: Організація роботи зони збирально-мийних робіт для автотранспортного підпри ...