нник пішов на конденсацію. p align="justify"> Свіжий розчинник подається на екстракцію з баків існуючого оборотного розчинника через підігрівач.
.4 Гідратація
На гідратацію подається екстракційне олія, отримана з усіх трьох олійних культур, залежно від того, яка переробляється.
Що поступає з екстракційного цеху екстракційне масло накопичується в баку, звідки воно через теплообмінник подається в гідратаціонной змішувач. Гідратація здійснюється гарячою водою. Витримка суміші масла і води відбувається в гідратаціонной реакторі, відділення гідратаціонной осаду - у гідратаціонной сепараторі. p align="justify"> гідратованих масло проходить стадію сушіння в осушувачі масла, потім масло охолоджується в кінцевому охолоджувачі. Готове масло накопичується і насосами відкачується на зберігання в склад масла. p align="justify"> Відокремлений вологий гідратаціонной осад накопичується в баку вологого гідратаціонной осаду, потім насосами подається в осушувачі гідратаціонной осаду, що працюють періодично, у міру заповнення.
Висушений фосфатидний осад збирається в баках, з яких по черзі дозованими насосами фасується в картонні барабани, встановлені на рольганге.
.5 Гранулирование
Для поліпшення структури, збільшення термінів зберігання та зменшення обсягів сховищ шроту передбачається гранулювання.
На гранулювання подається соняшниковий та ріпаковий шрот. Соєвий шрот після екстракції через охолоджувач, встановлений у відділенні грануляції, подається на зберігання. p align="justify"> Схема гранулювання передбачає:
- Гранулирование
- Повітряне охолодження
- Передача шроту на зберігання
Подача шроту у відділення грануляції проводиться системою транспортних елементів. На виході з екстракційного цеху шрот проходить через дробарку, яка призначена для подрібнення великих шматків шроту. p align="justify"> Підготовка шроту до гранулюванню виробляється в горизонтальному кондиціонері-змішувачі, в який подається пара і вода. Грануляція шроту здійснюється у прес-грануляторі. p align="justify"> Охолодження гранул шроту зовнішнім повітрям проходить у вертикальному протиточному осушувачі-охолоджувачі. Охолоджений шрот подається на зберігання в елеватор шроту. p align="justify"> Соєвий шрот подається відразу на охолодження в горизонтальну сушилку-охолоджувач для соєвого шроту. Охолоджуючий повітря перед викидом в атмосферу очищається в циклонах. Пил шроту, виділена на циклонах скидається в конвеєр охолодженого шроту. Охолоджений соєвий шрот подається на зберігання тими ж конвеєрами, що і гранульований. p align="justify"> У процесі приймання шроту з екстракційного цеху, його переміщення і гранулювання передбачається аспірація всього обладнання, повертається в процес грануляції.
.6 Зберігання рослинної олії
Зберігання масел здійснюється в резервуарах вертикального типу, масло відправляється споживача залізничним і автомобільним транспортом.
.7 Налив масла в автотранспортні цистерни
Існує насосна станція, яка забезпечить перекачування масел з складу на зберігання та відвантаження.
Для відвантаження всіх видів масел, вироблюваних на підприємстві, існує наливне пристрій масла в автоцистерни, оснащене стояком верхнього наливу автотранспорту з автоматизованим процесом наливу масел.
3.8 Налив масла в залізничні цистерни
Існує наливна залізнична естакада масел з двома стояками верхнього наливу масел на 2 залізничних цистерни.
.9 Підготовка цистерн під налив масла
Для підготовки цистерн під налив масла на залізничній колії існує пункт зачистки цистерн на 2 вагони-цистерни. Зачистка цистерн організовується за схемою: пропарка, циркуляційна мийка миючими розчинами, ще одна пропарка або ополіскування чистою водою. br/>
3.10 Зберігання шроту в елеваторі
Шрот зберігається в існуючому елеваторі шроту із залізобетонними силосами.
.11 Завантаження шроту в автотранспорт
Для збільшення обсягів відвантаження шроту існує вузол завантаження шроту в автотранспорт, що дозволяє відвантажувати до 230 т шроту на добу. Відповідно до норм вузол завантаження автомобілів знаходиться під навісом, що забезпечує збереження якості відвантаженого шроту в будь-яку погоду. br/>
.12 Передача шроту на відвантаження в залізничний транспорт або в склад шроту на зберігання
