им вапном, тирсою.
При далеких перевезеннях вантажів в умовах низьких температур навколишнього повітря, вантажоодержувачі оснащують свої пункти вивантаження засобами розігріву чи механічного подрібнення до відновлення сипучості вантажів, які змерзаються.
Для розігріву цих вантажів використовуються тепляки, інфрачервоні випромінювачі. Для механічного подрібнення застосовуються бурофрезерні установки, віброударні установки, вібророзпушувачі та інші. p> Особлива увага повинна бути приділена оформленню перевізних документів.
За неправильне зазначення в накладних найменування вантажів, особливих відміток або необхідних заходів з перевезення вантажів, які змерзаються, за неправильне зазначення властивостей вантажу, з вантажовідправника стягується штраф у розмірі 5-кратної плати за перевезення такого вантажу на всі відстань не залежно від відшкодувань, спричинених даною обставиною, збитків залізниці.
.2 Вивчення та виклад транспортної характеристики тарно-штучних вантажів
При описі відповісти на питання:
раціоналізація і стандартизація тари, встановлення оптимальних її розмірів для даного вантажу відповідно з внутрішнім об'ємом кузова вагона; ефективність цих заходів.
розміщення і кріплення вантажів у вагонах.
використання пакетної навантаження і її ефективність.
нанесення спеціальних марок, відправницького марки та ін
на вантажних місцях. заходи щодо поліпшення використання вантажопідйомності вагона.
Студенту рекомендується максимальне використання пакетної вантаження з наступними розмірами піддонів 800x1200.
Студентам рекомендується вибрати тип піддону, найкращий спосіб їх розміщення з урахуванням конкретних розмірів підлоги вагона, наприклад 2700x13700 мм, двох'ярусної завантаженні пакетів, не допускаючи при цьому перевищення технічної норми вантажопідйомності вагона.
Штучні вантажі перевозять по залізниці в критих вагонах і на відкритому рухомому складі без тари (навалом), транспортних пакетах спеціалізованих і універсальних контейнерах з виконанням великого числа перевантажувальних операцій.
Збереження штучних вантажів залежить від конструкції вагона, особливість ефективності його амортизаційної системи, упаковки, способу укладання і властивостей самого вантажу і багатьох інших факторів.
Одним з найважливіших факторів є відповідна якість тари і упаковки, правильне поводження з ними під час виконання вантажно - розвантажувальних робіт, надійне закріплення в вагоні.
Збільшення швидкостей руху, водіння великовагових поїздів, інтенсифікація всього перевізного процесу сприяють різкого зростання динамічних навантажень, що призводять до порушення цілісності тари. Наслідком впливу динамічних навантажень є неміцність настилу між ярусами (при багатоярусної завантаженні), нещільна вантаження вантажних місць у ярусі. p> Основними причинами несохранной перевезень вантажів у критих вагонах є: мех...
