мобілів-шасі ЗІЛ-135, заводське СКБ активно зайнялося їх доопрацюванням і модернізаціями, до яких незабаром додалося проектування власних тривісних шасі для ракетних систем "Оса" і "Точка". У такій обстановці займатися вдосконаленням своїх перших машин було просто ніколи. p align="justify"> БАЗ-930/931. (1961 - 1964 рр..) p align="justify"> На початку липня 1961 з'явилася перша самостійна розробка СКБ БАЗ - чотирьохвісний 10-тонний бортовий автомобіль "Виріб 930" або БАЗ 930 (8x8), спочатку призначений для монтажу ракетного комплексу "Луна". Він проектувався за класичною на той момент схемою з двома роздільними кабінами, які згодом замінила одна більш містка конструкція. З технічного боку він не міг не копіювати основні конструктивні рішення, які розробляли в дружньому СКБ ЗІЛ. Проектування БАЗ-930 почалося в червні 1960 року, коли головним конструктором заводу був призначений Р. А. Розов, який керував до цього спеціальним КБ ГАЗ. Через брак нічого іншого автомобіль був побудований на дослідному шасі ЗІЛ-135 зі зближеними середніми мостами, переданому на БАЗ, і відповідно оснащувався зварної лонжеронной рамою, двома бензиновими двигунами ЗІЛ-375 потужністю по 180 к.с., незалежної торсіонної підвіскою крайніх коліс і широкопрофільними шинами розміром 1200x500-508. Як і столичний прототип, він не мав диференціалів в трансмісії. На відміну від московських канонів на ньому була змонтована експериментальна автоматична гідромеханічна трансмісія, створена в НАМИ для перспективного вантажівки "Урал-375", а також кулькові шарніри рівних кутових швидкостей в приводі двох пар передніх керованих коліс. Єдина кабіна з трьома лобовими вікнами, облицювання моторного відсіку і ряд інших деталей були виготовлені зі склопластику. На цю машину військові покладали великі надії. Спеціально для неї в ОКБ заводу "Барикади" під керівництвом головного конструктора Г. І. Сергєєва була розроблена пускова установка Бр-231Б комплексу "Луна-М", але від її реалізації потім відмовилися на користь більш легких шасі ЗІЛ-135.
В
Досвідчений двомоторний 10-тонну вантажівку БАЗ-930 (8x8) з пластиковою кабіною. 1961 Одразу по закінченні складання автомобіль БАЗ-930 був відправлений у 21 НДІ та, звідки 14 липня 1961 його перегнали до Москви для показу заступнику міністра оборони СРСР маршалу В. І. Чуйкову. Ось що згадує про цю подію військовий водій-випробувач М. А. Хохлов: "Не раз підводила нас недопрацьована техніка. Одного разу мене послали до Міністерства оборони на показ нового чотирьохвісної автомобіля БАЗ-930. Поки їхали з Бронниця до Москви, відірвалися два колеса. Доїхали без них. А на місці показу приварювали кронштейни кріплення цих коліс "... За результатами загального огляду дослідних зразків з Брянська і Москви було вирішено завершити їх доведення й провести заводські, а потім порівняльні військові випробування. Вони відбулися 19 жовтня на полігоні 21 НДІ та. В ході випробувань на машині БАЗ-930 знову виявилася...
