их газоаналізатора. Звітність, такоже перевіряті вміст СО и СН на підвіщеній частоті Обертаном колінчастого валу. Перевіщення допустимих значень и неможлівість їх Усунення РЕГУЛЮВАННЯ, як правило, говорити про несправність карбюратора або системи запалювання. При необхідності регулювання можна Виконувати самостійно по тахометрі без газоаналізатора з задовільною точністю. Наявність тахометра, реєструючого зміна частоти Обертаном з точністю до ± 50 хв - 1, дозволити при Справний карбюраторі Забезпечити вміст СО у відпрацьованіх газах НЕ больше 1,5%. При цьом звітність, Виконати ВСІ умови, перераховані в попередня розділі. Викрутки з шириною леза 4 мм обертаємо гвинт «якості», віставляючі максимально можливіть частоту Обертаном колінчастого вала на холостому ходу.
Гвинт «кількості» регулюємо частоту Обертаном колінчастого вала, щоб вона булу на 50-100 хв - 1 больше, чем нужно на холостому ходу. После цього загортаємо гвинт «якості», домагаючісь зниженя частоти Обертаном до необхідного значення.
Очищення сітчастого фільтра карбюратора
Знімаємо корпус повітряного фільтра
Ключем «на 13» відвертаємо пробку сітчастого фільтра.
Віймаємо пробку з сітчастім фільтром и кільцем ущільнювача.
Віймаємо фільтр з пробки. Проміваємо зняті деталі в ацетоні и обдуває зціпити повітрям фільтр и пробку. Встановлюємо фільтр на місце и загортаємо пробку. На модіфікаціях карбюраторів без пробки віймаємо фільтр, відвернувші ключем «на 13» паливо підвідній штуцер.
. Технічне обслуговування
Технічне обслуговування карбюраторів 2108, 21081, 21083 «Солекс» и 2105, 2107 «Озон» зводіться в основному до зовнішньої Очищення та внутрішньої прочищених, а такоже проведення основних налаштування и РЕГУЛЮВАННЯ. Періодічність ціх процедур - раз на рік и то за умови, что забруднення досягло такого ступенів, что заважає работе систем и механізмів (утруднене переміщення Рухом частин, засмітіліся каналізац, жиклери, поплавкові камера и т. д.) або в сітуації, коли Раптового засмічення позначається на ефектівності роботи карбюратора. Зовнішнє Очищення карбюратора Мійк зовнішніх поверхонь карбюраторів «Солекс» и «Озон» можна Проводити перед проведенням регулювання або як Вже писалося раніше перед щорічнім технічним Обслуговуваня. Для проведення зовнішньої чистки карбюратора звітність, мати балончик аерозольної Рідини для очищення карбюраторів або 0,5 літра ацетону, пензлик невеликого розміру и НЕ Ворсистість ганчірку. Знімаємо корпус повітряного фільтра, затікаємо карбюратор зверху, ганчіркою, щоб бруд НЕ попал всередину, послідовно що наноситься аерозоль з балончика або ацетон пензлик на шкірні зовнішню поверхню карбюратора.
Вічікуємо пару-трійку хвилин. Пензлик ж, акуратно и ретельно, прібіраємо Розчин бруд з поглиблення и плоских поверхонь. При бажанні можна додатково протерту Зовнішні поверхні ганчіркою, змоченою бензином або соляркою. После проведення очищення обдуває карбюратор стисненим повітрям з насоса або компресора. прочищених карбюратора. Прочіщаті ми будемо каналізац, жиклери, камеру поплавця, фільтр Очищення палів. Дуже часто, особливо при великих термінах ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля в каналах и жиклерах карбюратора скупчуються смолісті відкладення, что зменшуються їх перетин, на дифузор и стінках з...
