країни. Кожен з них обумовлює різну акценти в транспортній стратегії.
Сировинний варіант розвитку економіки країни потребують реалізації великомасштабних транспортних проектів (у тому числі в рамках державно-приватного партнерства та іноземного партнерства), що забезпечують розробку родовищ корисних копалин в нових районах видобутку, головним чином в Сибіру, ??на Далекому Сході і на континентальному шельфі.
Слід припускати збільшення внутрішніх перевезень вугілля у зв'язку з розвитком енергогенеруючих потужностей і металургійного виробництва, збільшення обсягів перевезень і сортаменту продуктів переробки палива і сировини, в тому числі нафтопродуктів, концентратів, хімічних вантажів, металів. Збільшаться внутрішні перевезення продукції машинобудування для потреб енергетики, паливних і сировинних галузей.
Необхідно буде забезпечити диверсифікацію напрямків експортних поставок вуглеводнів, у тому числі в Китай. Розвиток транспортної інфраструктури повинне буде забезпечити реалізацію транзитного потенціалу країни. Обсяг експортних перевезень товарів високого ступеня обробки, насамперед продукції високотехнологічних секторів економіки, не буде помітно збільшуватися, зате обсяг імпортних перевезень товарів цієї групи буде значно зростати. У цілому для сировинного розвитку економіки вирішальне значення матиме спеціалізація морських портів та забезпечення їх ефективної взаємодії із залізничним транспортом. Неминуче буде мати місце дисбаланс функціонування транспортної системи для забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків: збільшення експорту масових і наливних вантажів і зростання імпорту готової продукції.
Через це рухомий склад буде мати низькі експлуатаційні показники, особливо за коефіцієнтом використання пробігу. У зворотному напрямку транспортні засоби важко буде завантажувати попутним вантажем.
Інноваційний варіант розвитку економіки країни, як і при сировинному варіанті, зажадає від транспорту значних зусиль щодо забезпечення енергосировинного сектора. Відмінною особливістю розвитку транспортної системи при інноваційної стратегії буде значне збільшення експортних перевезень товарів високого ступеня обробки. Продукція високотехнологічних секторів економіки повинна буде витісняти зі структури експорту вуглеводні та іншу сировину. Темпи зростання експортних поставок готової продукції повинні стати в 2,5 рази вище темпів зростання перевезень аналогічних імпортних вантажів.
Істотно підвищиться роль транспортно-логістичної інфраструктури в організації руху товару. Значно зростуть обсяги перевезень пасажирів автомобільним транспортом загального користування як усередині країни, так і в міжнародному сполученні.
В цілому перевезення автомобільним транспортом при інноваційному варіанті розвитку російської економіки будуть рости більш високими темпами, оскільки він забезпечує гнучку реакцію на запити економіки, особливо секторів високотехнологічних виробництв.
Посилення глобальної конкуренції, що охоплює ринки товарів, послуг, капіталу, та інших факторів економічного зростання, структурна перебудова світового господарства, пов'язана із зміною балансу між економічними центрами, зростання ролі регіональних економічних союзів, очікуване поширення нових інформаційних, нано-та біотехнологій спричинять за собою зміну не тільки внутрі...
