ання вантажів, що не відповідає вимогам міжнародного рівня;
* збільшенням числа контрольних пунктів митниці з їх складними і часто мінливими митними правилами та умовами;
* російськими правилами розробки тарифів на перевезення та переробку вантажів, які не відповідають вимогам, встановленим на міжнародному рівні;
* слаборозвиненою системою комп'ютерного управління для забезпечення поточного контролю за всіма ланцюжках руху вантажів.
Водночас серед причин очікуваного швидкодіючого розвитку транзитних змішаних перевезень вантажів через територію Росії в нових ринкових умовах є декілька специфічних факторів:
* коротша за часом доставка вантажів з місць їх походження в Європі до місць споживання в країнах ЮгоВосточной Азії або Америки, пов'язана із зменшенням відстаней їх транспортування;
* низькі витрати транспортування, використовуваної для забезпечення безперервного і швидкого обслуговування;
* можливість для введення більш високого рівня управління вартістю транспортування і поліпшення вантажний інформаційної технології з метою підтримки найбільш гнучких видів транспорту - авіаційного, морського і автомобільного - на коротких ділянках колії;
* високий рівень організації, безпеки і надійності від розкрадань вантажів при транспортуванні на авіаційному та морському транспорті з їх здатністю швидко реагувати на процедурні зміни при різних системах перевезень вантажів;
* поява великих можливостей при створенні ряду великих вантажних терміналів і станцій поблизу морських портів і аеропортів з метою концентрації вантажів та забезпечення їх надійного зберігання, сортування, зважування у пунктах транзитної відправки вантажів;
* участь у интермодальной транспортуванні російських військово-повітряних сил, військово-морських транспортних суден і цілої індустрії захисту;
* можливість для високого рівня розвитку зовнішньоторговельних зв'язків між Україною і країнами Південно-Східної Азії через Китай, Іран, Казахстан, Узбекистан і Афганістан.
Необхідно відзначити, що важливою умовою, що робить можливим міжнародну змішану транспортування по транспортним коридорам, що проходить через територію Росії, є наявність системи відповідальності з боку експедиторів або так званих «операторів змішаного транспорту». В даний час багато європейські оператори та оператори країн колишнього СРСР і організації, що відправляють вантажі, вже створили системи, що забезпечують їх безпеку при транзитного транспортування через територію України. Строгий контроль над логістичними транспортно-розподільними системами, особливо на внутрішніх маршрутах - домінуюча особливість нового наскрізного забезпечення контейнерних перевезень вантажів між Європейськими та Азійського країнами безпосередньо через територію України.
У 1995 році на міжнародному транспортному ринку з'явився новий союз міжнародних експедиторів - «Група СВТ», що є єдиною мережею транспортно-експедиторських підприємств, створених за участю концерну «Союзвнепггранс», а також їх філій і дочірніх підприємств на території України, інших країн СНД і ряду держав Європи, Азії та Африки. «Група СВТ» налічує понад 70 транспортних і експедиторських компаній з 25 країн. Його основні завдання...
